DAYTONA:デイトナ

コスパには優れていますが、Oリングを

後から購入しないといけないので、手間がかかります。

もう少し価格が高くても、リングが付属していたほうが

良かったと思います。

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純正に比べて安かったので注文したのですが、後から商品情報を見てOリングが付属されてないのに気づき、慌てて純正品番で追加注文をしたのですが、いざ商品を見てみるとしっかりとOリングがはいってました。
結果、追加でOリングを注文したので結局純正パーツと同等の金額になってしまいました。

商品情報の訂正を願いたいと思います。

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この量でもあまってしまった。
200mlとかがあると自分の車種には丁度いいんですが、値段が安いので使い切りだと割り切ってもいいのかなと思います。

メーカーによって微妙に色が違いますが、これはほぼ透明なので劣化してきたらわかりやすいかもしれません。

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前後キャリパーのオーバーホール時に使いました。
量がちょうど良くていいと思います。多すぎず少なすぎず！
性能に関しては…よく分かりません笑
どのメーカーもさほど変わりはないんじゃないでしょうか？

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私はオイルエレメントのOリングは交換する際は毎回変えたいタイプなのです。この商品はOリングが付属していないので、フィルターを交換する際はOリングを純正で注文しないといけない手間があります。
作りこみや形状は純正のオイルフィルターと変わりないので、特に問題ありません。加速や最高速度などが変わった感じもありません。バイクのメンテナンスに最適だと思います。

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純正品より価格が安くお得です。0リングが付属していればなお良し。フィルターのろ過面積が2割増しということですが、効果の有る無しは当方では判断がつきません。

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純正品と比較しても低価格であることと、信頼のデイトナ製であることから、本商品を選びました。　フィルター部の造りも問題なく、よくある激安粗悪品と異なり、装着後に大丈夫なのだろうかという心配は全くしなくてすみそうです。ただ、Оリングは付属していませんので、再使用できない場合のことを考え、別途準備しておくことを勧めます。

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やっぱりデイトナですよ。前回はセールに飛びつき某メーカーを使いましたが、何となく作り材質とも安物ぽい感じでした。やっぱり信頼できるブランドで安心できると思えば少しくらい高くても仕方ないですね！ヽ(；▽；)ノ

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オイル交換2回ごとに変えましょうと言われているのでそのサイクルで交換しています。

贔屓のメーカーはないので、そのとき安かった物を購入してます。

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オイル交換時についでに交換しました。
結果的に、可もなく不可もなくだと思いますが、純正に戻すつもりはありません。

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