DAYTONA:デイトナ

お手頃な量で使い切りタイプでとてもリーズナブルだと思います。DOT4なので普段使っているブレーキフルードと同じなので少量古いブレーキフルードと混ざる分には全く問題ありません。

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製品自体には、特質した部分は無いと思いますが、他社製品に比べて容量当りの単価は安く、コストパフォーマンスは良いと思います。
街乗り、ツーリング主体なので、必要十分だと思います。

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純正よりも安いので経済的に助かります。2018年式CB1300SBに使用しています。性能については体感できるものではないので評価できませんが、老舗メーカーなので安心できます。

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可もなく不可もなく平凡なオイルフィルターです。
純正のオイルフィルターと値段がほぼ同じなので、純正で十分かもしれません？笑
まあでもいちお面積20パーセントアップ的なことが書いてあるので、それを信じて使います。

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オイルフィルターですので性能面での評価は不明ですが、
老舗メーカーですので信用して購入。
パッケージも丁寧に梱包されておりますので一目で安心できました。

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安さで選んだがチェーンルブとしては標準的な能力です。しかしオフロードで使うと汚れを呼び込みオフは主にAMZOILの物を使い普段乗りの時はAZのチェーンオイルを使うことが多くなりました。距離を乗ることが少ないのでメンテサイクルは増えますがルブを使うことが少なくなっています。
長距離を乗る方やメンテサイクルを伸ばしたい人には悪くはない製品です。

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安いのでDトラッカーのオイル交換時に毎回使用しています。
5年間この商品をオイル交換する度に使用していますが、問題など特にありません。

ただ細部の作りが、ボンドがはみだしていたり気になる時があります。

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CB750Fのオイル交換時に一緒にオイルエレメントを交換しました。
エレメントを選ぶ際に純正もしくはそれ以外となると思いますが、”Oリングも付いている・マグネット付き”とのことで今回はデイトナ製を選びました。
気持ち的にも、交換して良かったです。

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可も無く不可も無く。
至って普通のオイルフィルターです。
使用してエンジンに不具合が出るでも無く、調子が良くなると言う事もありません…
しいていえば、純正より若干安いと言うのが利点でしょうか。

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消耗品なんで安くまとめ買いしましたが、黒い塗装がすぐに剥げてみすぼらしくなります。性能面では問題ありませんが次回は買わないかな…

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