Castrol:カストロール

【Webikeモニター】
今回3回目のオイル交換になります。前回のオイル交換の時はオイルの特性とかエンジンとの適正とかよく分からずにただ高いオイルが良いのだと思い込んでいました。そのために粘度の高いオイル（5w-50）を使用していたのですがそれなりに静かでエンジンもよく回るし、特に不満もなかったのですがどうも推奨されているオイルの粘度より高いオイルを使用していることが分かり、power1 4T 10W-40を使ってみました。エンジンもよく回るしギアの入りもとても良いです。特にエンジンの吹き上がりがとても軽くなりました。
燃費も以前に比べて1km/h位良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

ヤマハFZR400Rに使用しました。
サーキットユースで、2時間くらい使用すると交換したので一般道での使用交換時期は、不明です。
純正オイルと比較して、どちらのオイルもシフトのタッチも、回転の上がり具合もスムースで良かったです。
冬の本当に寒い時期のみ10-40のやわらかいグレードの物に交換していました。

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【2012オイルインプレ】

ヤマハTZR250に使用しています。純正オイルから交換したのですが使用感はどちらも同じでスムーズなブレーキングが可能です。

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【2012オイルインプレ】yamahaのyb-1に。

ちょっと煙が多い気が・・・
値段がヤマハ純正より安いので、まぁいっかなって感じです。

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【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
また、振動軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
あらゆるシーンでオールラウンダーにこなしてくれる感じです。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、全体的にフィーリングがよかったです。
■デメリット
強いていえば高コスト。
■所感
5000km程度まではいい印象で、G4と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
あらゆるシーンで十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2をメインで使用してもいいかもしれません。
■お勧めできるポイント
パフォーマンスとフィーリングを気にされる方には特におすすめです。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

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【Webikeモニター】
今回は、リピートです。
街乗り程度ですので、そんなに高性能じゃなくても
ある程度潤滑してくれれば良いので、値段で選びました。
現在、特に不具合無いので良しとしています。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはホンダG210-40Wで1000km走行した後との比較になるがギアの入り具合やエンジンノイズは良くなった。エンジンのふけ上がりがすこし重いようなきがして、モトレックスのフォーミュラ4と似ていると感じた。

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【Webikeモニター】
コストパフォーマンスならこれ！高性能かつ低価格。

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【webikeモニター】以前は純正品を使っていましたが、こちらは価格も安くまた性能も勝るとも劣らない高性能オイルだと思います。空冷大排気量エンジンですが、季節を問わず問題なく使用しています。今後も使い続けます。

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【2012オイルインプレ】
NSR250Rに入れましたが、正直あまり相性はよくありませんでした。固いので燃えにくくカーボンがたまり、またサイレンサーから垂れます。かなり回す乗り方をしないとかぶりますし正直扱いにくいです。高いオイルですがあまりコストパフォーマンスはよくないと思っています。回すにしてももっといいオイルはありますし。昔はカストロール一択だったようですが、今はもっと選択肢はいろいろありますし名前で選ぶと後悔すると思います。

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