Castrol:カストロール

私は、３０００ｋｍでエンジンオイルを交換しているのですが、今までモチュール３００Vを入れていたのでコストがかかって財布が，さみしい状態になっていました。しかしウェビックさんでカストロールのPOWER R４RACINGがセールしていたので購入しました。コスト的には、モチュールよりもカストロールの方がだいぶ安くなり満足です。交換してみた感じですが、ギアの入りがモチュールの時よりもかたくなった気がしますが、エンジンは静かに回っています。コストを考えると満足できるオイルです。

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原付からリッターバイクまでこれ一本で済ませています。ほどほどの値段ですが、油冷エンジンでも問題なく使えています。オイルにそれほどこだわりが無い自分としては、必要十分の性能と思っています。

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他社の同程度の値段のオイルからこのオイルに変えました。
変えたことによるエンジンの違いなんかはわかりませんでしたが、それまでよりも、変速するときのギヤの感触が良くなりました。
以来ずっと使っています。

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ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。私は半年or3000キロの早い方のタイミングでオイル交換して5W-40を冬、10W-50春夏秋で使っていました。カストロールというブランド名もあり、安心して使えるオイルです。使用期間中にギア抜けするなどの不具合は発生していません。特徴的なのは他のメーカーの同じ粘度のオイルと比べて明らかにエンジンのフケが良かったです。特にオイル交換してすぐの5W-40は顕著で、いつもよりもアクセルを開けてエンジンのフケの良さを楽しんでました！

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FZS1000走行３万キロ程に入れた。ギアが不調で渋いので、少しでも抵抗のあるようにと、固めのオイルを選んだのだが、改善は見られず。現物は柔らかく、如何にも現代のオイル。ただし、ブランドイメージは絶大で、信頼と安心感は有る。とりあえず迷ったときには間違いのない選択。四輪でたとえれば、トヨタのカローラを購入するようなものだろうか？そんなオイル選びがあってもいいのかも？

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いつも近くのホームセンターで購入していましたが、Webikeさんの方が安かったので購入させていただきました。元々、価格が非常に安い商品ですので頻繁にオイル交換される方にはお勧めです。
私のバイクは大型排気量のバイクですので、4Lの缶と1Lの缶を同時に購入しました。インターネットでの購入だと、宅配便で自宅まで届けてくれますので、重たいオイルをわざわざ運ばなくて良いので満足しています。

しかし、1L缶をホームセンターで購入した時は、缶の口に直接つなぐことができる小さな蛇腹のホースが一緒に付いていたのですが、届いた商品にはホースが付いていませんでした。そして、結局ホームセンターに行き、オイル交換用のホース付きジョッキ（2L）を購入しました。
初めて購入・オイル交換される方は、蛇腹のホースかロウトのようなものを購入しておきましょう。缶から直接給油するのは困難です。

コストパフォーマンスはかなり良いものですが、上記の理由から星4つにさせていただきます。

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KSRに入れてますが排気の匂いはカストロって分かるし値段も手ごろですね。ツーリング街乗りには十分でしょう。エンジン内もそんなにカーボンが溜まってなかったし良いと思います。

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ある意味定番のエコノミーオイルですが、通勤で毎日乗っているのでこういうオイルは心強い存在です。２~３千キロごとの交換で長年使っていますが、交換時まで目立った性能低下もなく、耐久性もいいほうだと思います。性能的には純正オイルと同じか多少上かなといったところですが、安いのでついこちらを選んでしまいます。

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ＶＦＲ８００に使用しています。
これまで、問題なく使用してきました。
ブランドイメージからの安心感もありますし、価格的にもお勧めできる一品です。
これからも、使って行きたいと思います。

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私のバイクはDR350　キャブレターはFCR37　マフラーはスーパートラップ　住んでるところは鹿児島です。
私のバイクは空冷単気筒で熱的にとてもエンジンに厳しいです。
油温があがりすぎるとクラッチにトラブルが出ます。
高回転を回せばすべり、渋滞にはまるとクラッチの切れが悪くなります。
今までの経験から行くと最低限全合成油（10W-50）でなければ持ちません。
かといってあまりのも高いオイルを使うのもどうかと？(基本的に通勤使用なので)
そこで条件の中で一番安かったこのオイルを選択しました。
結果は普通に使う分には何一つ問題はありません。
寒い日のエンジン始動も良好。
エンジンが温まるまで少しギアの入りが重いぐらい。
しかし、難点を上げさせていただければ夏に渋滞後に加速をするとクラッチが滑ります。
その点を考慮してコストパフォーマンスを考えれば星4つ。

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