Castrol:カストロール

某バイク専門店で4L 2、990円で投げ売りされていたため購入。
X-tra10w-40→Power1 10w-50→Power1 10w-40……と今回同じくCastrolの10w-50からのオイル交換となります。
お値段に関しては……投げ売り価格ということもあり大満足です。しかし通常時4000円前後ということですのでご注意を。
性能については10w-50からの変更のせいか特に良いとは感じません、が、不満も特にはありません。街乗り・ツーリングには十分な性能だと思いますが、X-tra10w-40でも同じように感じたのでそれぞれのお値段と相談して選択されると良いかもしれません。オイルはオイル自体の性能そのものより交換頻度のほうが重要かな、と思うこのごろです。また売りにしている始動性ですが、夏場ということもありそもそも問題がなかったのであまり評価できません。冬場であれば他のオイルと比較した性能差があったかもしれません。
オススメできますか？と聞かれればオススメできますが、他のグレードのオイルや他社のオイルも実際に色々試してみて自分に合ったオイルを選ばれることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハの赤缶からコレにしてみました。
赤缶に比べて吹け上がりが軽く感じます。
ヤッパリこの臭いが好きですね。
「Castrol」とゆう響きがカッコいいというのも選んだ理由です。

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オイル交換時期なので変えました。今回は自分で交換って事で色々考えたすえ買いました。
距離は走らないので(1000km程度)定期的に1年に1回位はと思い変えてます。
高性能オイルの必要性もあまりないし、でもあまり安すぎるのも・・・
などいろいろ考えてこの商品にしました。

変えたすぐなので今は性能的には、はっきり言って変化は解りませんが、今後様子を見ていこうと思います。
現時点では、信用出来るブランドと価格なのででこれからも使っていこうと思います。

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愛車のF800Sはカストロールの10W-40の鉱物油が本来の指定なので、
シール関連へのダメージと乗り方を考慮し、これまでも部分合成油ばかりでした。
（エルフやモチュール、ニューテックなど）

今回初めて、指定メーカーのカストロールのオイルにしてみましたが、
概ね良い感触です（シフトタッチやタペット音などから判断するに）。

何より安いのが良いです!!　あとは耐久性ですが、他の方のレビューを見ても、
普通に乗る分には問題ないと思います。

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フルノーマルKSR2に使用してのインプレです。

私はバイクに乗り始めて5年ほどなので全盛期のカストロール独特の香りというのはよくわかりませんが、多くのバイク乗りの方から支持されているようなのでちょっと奮発して入れてみました。

それまでヤマハの青缶を使っていましたのでそれが比較多少となります。

この商品を使ってみてまず実感したのは、エンジンの回り方が特に高回転でスムーズになるということです。KSRは街乗り、ツーリング、エクストリーム練習などそこそこ酷使していますが、エクストリーム練習時に如実に違いが感じられました。下手なのでエンジンを回し過ぎてしまうことが多く、青缶ではしょっちゅう水温警告灯が点灯していましたがこれを入れてみてあまり点かなくなりました。

始動時、中回転域では青缶とそれほどの差は感じられませんでした。

高回転を常用する小排気量車には向いているオイルだと思います。

焼ける香りは甘い、しかしキツくはない2ストの良さを程々に実感できるものでお気に入りです。

KSRはノーマル設定でのオイル噴射量が多いので高価なのは痛いですが、夏場はこいつを使っていこうと思います。

些細のことですが、1L缶が欲しいところですね…。

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ヤマハの2スト車にたまに入れてます。
高回転が気持ちよく回るような感じで、排気臭も独特の個性的な匂いがしますので、存在感は抜群です。
価格が高価なため、年に数回しか入れてやれないのが残念ですが。

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【Webikeモニター】

まず安いのと7000kmでの交換でオイルフィルターを諸事情により交換できなかったのですがそれでもエンジンの調子が良くなるのが体感することができました。
学生にありがたい商品です。

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【Webikeモニター】ホームセンターで購入した、500円／1Lの安いオイルとの比較になります。まず体感できる大きな違いが2点あります。1点目は、走行時、アイドリング共に排気音が小さくなりました。そのため近所迷惑にならない。2点目は、安いオイルの時は、走行にトゲトゲしさがありましたが、このオイルは滑らかです。気持ちがいいです。

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【Webikeモニター】
ホンダG2との選択でこちらにしました。
まだ交換直後なので悪い点はないです。
オイル交換時期の3000キロ不具合がなければ次回も使用します。

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オイル交換時期を1000km超過後、そろそろ危ないなと気づいて行きつけの2りんかんで交換してもらった。

今まで使っていた通常のPOWER1よりも高性能ということでかなり期待していた。

まず、交換してすぐの発進でその違いに気付いた。

なにより「軽い」

スプロケの変速比増加も相まって、加速に鋭さが加わった。
エンブレも軽くなったことで急減速によるエンブレの衝撃も少なくなった。
シフトチェンジも非常にスムーズで、変速が非常に楽しい。

1、000キロ走った後もその軽快さが持続し、やはりいいものはいいと体感できるオイルである。

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