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ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1255件 （詳細インプレ数：1246件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 438 | |
| おおむね期待通り: | 591 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 186 | |
| もう少し/残念: | 28 | |
| お話にならない: | 9 | |
5.0/5
一流メーカーの商品で価格もお手頃！
空冷の旧車から水冷の高性能車まで、とにかく幅広い年式の車種に使えると思います。
少し硬めなので暖気運転が必要になるのをお忘れなく！
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5.0/5
値段の割にはおすすめ感の強いオイルです
まだ走行距離が短いので使用感はわかりません
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5.0/5
【Webikeモニター】
2缶目に突入 今回はVTR250に入れてのインプレです。
距離も3500Kmで3回目のOIL交換になります。前回はカストロールのActive X-tra 10W-40 これも良かったのですが、全合成油にしてみました。
oilフィルターも換えて2.1L エンジンノイズの変化は無し
シフトチェンジは格段に良い感じ 更に回転フィーリングはすばらしい。
今回値段もセールで安く、注文翌日に来ました。
VTRで全合成油だとOILにじみが出たと言うインプレ有りましたが、今の所うちのVTRは大丈夫 少しオーバースペックですが、次の交換もPOWER1 R4 Racing 10W-50使うつもりです。この性能ではコストパ最高だと思います。文句なく☆5
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5.0/5
【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。
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5.0/5
やはり混合といったらこのオイル！！
絶大な信頼があり、なんといっても甘い臭いがたまりません。
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5.0/5
98年式GNですが交換前はカストロールを使用、交換後あきらかにエンジンを
切ったときのチューン・・・という音が静かになりました。
クラッチについても滑りなどがなく入れやすく、エンジンも好調です！
GNはエンジンフィルターを交換しても900mlで足りるためこれ一本で事足り
余ったものは次回つかってもよしチェーンやワイヤーに注油してもよしと
とても満足のいく品物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
十年くらい前に同社の部分合成を使用し、あまりいい感触がなかったので
ブランドイメージとは逆に敬遠してましたが、
このオイルは、個人的にお気に入りの一つになっています。
エンジンの吹け上がり、シフトフィールも上々で、
何より交換時に金属粉の汚れが少ないのが印象。
性能、コストパフォーマンス両方に優れたオイルだと思います。
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5.0/5
長い間オイル交換をしていなくて久々にオイル交換をしたので少しいいオイルにしようとこの商品を選びました。
しばらくオイル交換をしていなかったのもありますが、このオイルにした瞬間エンジン音が静かになり加速もスムーズになったように思います。これにして本当によかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今までフラッシングオイルを使った事はなかったのですが、今回はじめて使い明らかに違うと思いました。
フラッシングをしないと新しいオイルが古いオイルで汚れてしまいますがフラッシングオイルでワンクッション置くことで新しいオイルがキレイな状態で使うことができるのでいいと思いました。
ただフラッシングをするということは段階が一つ増えてしまうしフラッシングオイルは完全に抜かないといけなので時間がかかって大変なので毎回ではなく何回かに一回気が向いたときやればいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CBR1000RR-SC57にR4-10W-50でOIL交換してみました。
今までホンダG3を使用。感じた違いは、ギアの入りとシフトチェンジがスムーズになった。メカノイズが小さくなった気がする。エンジンの吹け上がりが良い？今回プラグも一緒に変えたので相乗効果かな？自分のフィーリングはかなり良くなった。次もPOWER1R4に決定。
交換した時かなりOILがよごれていたので、次回早めに交換予定です。OILはエンジンの血液。ここがダメでは、良い働きをしてくれません。こまめな交換おすすめです。乗ってなくても酸化しますから~(^^ゞ
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