Castrol:カストロール

様々なメーカーからブレーキフルードが販売されています。
今回なぜカストロールにしたかというと、まずカストロールというブランドの信頼性です。
ブレーキは自分の命を預ける部品です。
ブレーキパッドはもちろんですが、フルードにも気をつかいたいですね。
純正でもよかったのですが、500mlという量に惹かれて購入しました。
1Lだと絶対余るんですよね。。。

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バイクに乗り始めて35年になりますが、自分でオイル交換をするときは絶対にカストロールと決めてます。
アクティブは保護分子なんたらが入っていてエンジン内部を保護してくれるしCPも高いと思います。
これからも使い続けます。

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信頼のブランドでリーズナブルな値段のオイルはやっぱりカストロール！15W-50なオイルが最近減っているので選択幅があまりないので、固いオイルを必要な方はオススメ。

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バイクにはPOWER1、車にはGTX。価格も手頃で性能も安定しています。特に問題も無いのでこのままこれを使うだろう。この価格でセミシンセティックはありがたい。

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一年中このオイルを使っていますが夏も冬も非常に快適です。
ギアはスコスコ入ってくれますし、回せばレッドまで一気に吹け上がります。
先日ロンツーのため3500kmでの交換となりましたが、3500km走ってても性能の劣化は感じませんでした。
安くて性能も文句なしなのでずっと使い続けています。

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いつもこれを使用しており、再度購入です。
ブレーキフルードは、中々評価しずらく信頼とブランドで選んでおります。
これを使用しておりますが、ブレーキのタッチなどは特に問題なく使用できているので良好な商品であると評価しております。

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V125で使用しています(^ω^)
パッケージングが変わった様ですけど中味は同じだと思います。

スクーターは高回転を多用してアクセル全開の時が多いので良いオイルを入れていると安心です(^-^)

POWER1 SCOOTER 4Tはエンジンノイズが静かになって
アクセルレスポンスが良くなります。

カストロールは昔から好きなブランドです。
性能面でもコスト面でも大変満足しています(^O^)

自分は走行距離の多い少ないよりも定期的に交換する様にしています。

POWER1 SCOOTER 4Tは小排気量からビックスクーターにオススメ出来ます。

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POWER1 4Tはセロー250＆225Wに使用しています。

ヤマハ指定オイルのヤマルーブ スポーツ 10W-40
http://imp.webike.net/commu/article/0116898/
からカストロールのパワー1 4T 10W-40に変更して見ました(^ω^)

JASOは同じMAなので性能面ではそれほど差が無いと思います。
シフトフィーリングもスムーズでエンジンノイズも静かになったのでパワー1にして良かったと思います。

オイルは消耗品なので4リットルで4千円を切る価格は懐に優しいです(^_^;)

今後もこのパワー1 4Tを使いたいと思います。

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エンジンオイルは2stも4stもカストロールを使っています。
ブレーキフルードももちろんカストロールです。
いつものブランドなので安心感があります。
フルードのメーカーによって大きな違いがあるとは思えませんが気分的な問題です。

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このオイルは現在乗っているV125の乗り始めから約4年間ずっと使っています。
オイルと一言でいっても安価の鉱物油、バイクメーカーの純正オイル、有名ブランド、価格も安い物から高い物までさまざまです。
その中でも自分がこのカストロール パワー1を使い続けている理由は、真夏の暑い時に高回転をキープするような運転をしても熱ダレや焼き付き等のエンジントラブルは全然無いですし、真冬の朝晩寒い時でもエンジン始動時はもちろん、スタートしてから高回転までスムーズです。
長期間使用しても性能が落ないオイルが良いオイルだと思います。
このパワー1もオールシーズンほとんど性能の変化が無い高品質オイルだと思います。
なのでオイル交換なんかあまりしないから安いオイルで十分なんて言う人には絶対オススメですが、まだ使った事が無い人も1回試してみてはいかがでしょうか。
1L缶も有りますが4L缶のほうがかなりお得です。
部分合成油にしては価格も安いので、皆さんにオススメできる高性能オイルだと思います。

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