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5.0/5
KAWASAKIのZRX1200ダエグのチェーン交換の際に使用しました。
チェーンのセット自体に1セットはカシメジョインとは付属されていますが万が一のことを考え予備で購入しました。（ひとつ数百円で高くなかったし。）
取り付けに関して
特に問題はありませんでした。
南海部品のチェーンツールを使用したので全く問題なく仮組→圧入→カシメ・・・の作業が順調に終わりました。
取り付けの際のアドバイスですがお好みの問題もありますがカシメを車両外側に見せたくない場合はチェーンをスプロケットにセットする前にカシメてしまえば鵜車両内側にカシメが隠れるのでいいかもしれませんね。
もしもこのカシメを内側に持っていく作業をチェーンをスプロケットに組んだ状態で行うととてもカシメるのが大変なのでチェーンだけで行ったほうが賢明だと思います。
もしくはカシメ自体を車両外側に見せたい場合にはチェーンをスプロケットに噛ましてから行ったほうが作業性はいいですね。
あと個人的にはカシメは車両の外側を向けて取り付けるのが好きなのですがこの理由はメンテナンスの際に目印になるからです。洗浄・グリスアップする際にもカシメから始めれば目印になるので何度も同じ場所のメンテナンスを行う手間が省けるからです。
とにかく便利な製品です。
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530から520コンバートで使用
ノーマルリンク数で問題無く装着できます。
別途でジョイントを準備してましたが、付属品でジョイントも同梱されています。
サイズが変わったのも有りますが、とにかく軽く、ピン頭の加工もあり非常にレーシーな感じになります。
リッターバイクはロード使用不可ですが、耐久性含めて今後、検証です。
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5.0/5
このチェーン自体、かなり頑丈なので切断するのも苦労したんですが、挙句、コマ数を間違えてしまうという大失態。
このままではリアの新調したスプロケットが使えないので、もう一つこちらのジョイントを購入しました。
クリップジョイントですが、圧入するときに専用の工具とかあったほうがいいかもしれません。
私はなんにも持ってないので、ウォーターポンププライヤで無理やり圧入しましたが、相当力が必要なことが判明しました。
が、一回嵌ってしまえば、クリップ無くても取れそうにないくらい頑丈ではありますがw
磨耗してくると外しやすくなるかもしれません。
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こんにちは、トッティーです。 チェーン交換の時期になりまして、かしめを使わずに済むこちらをかってみたんですが、作業がはやくて楽＾＾ 軽圧入って書いてあるだけに、ほんとは専用工具が必要ですが（かしまるくんで、ok＾＾）プライヤーでもなんとかなります。 工具がない人は、これでいいんじゃないかな？ ただし、ビックパワーのバイクには、使わないほうがいいみたいw しっかり調べてから購入しましょう＾＾
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。 作業性のよさから、プレート型かってみました＾＾ 簡単ですが、素人さんには、かしまるくんみたいな専用工具があったほうがそさそう＾＾； トッティーは、プライヤー使って取り付けましたけどw 今度、かしまるくん買っておこうかな~w
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