6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 216 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
foscanaさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | CB125T | CD125 )

利用車種: エイプ50

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

友人のエイプ50(キャブ車)に取り付けました。
エイプ50の場合、軸径55mm以上に対応したスナップリングプライヤーが必要なので、この工具が無いと取り付けが難しいです。
取り付け後、新品チェーンでの試走は何も問題なく使用しています。
取り付けに若干慣れが必要な部分以外は十分な性能と思われます。

街乗り用での部品精度であれば十分ですね。

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投稿日付: 2017/05/01 16:33

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セロさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: WR250R | YZ125X | CRF250L )

利用車種: YZ85LW

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サンスターは精度が高いです。
純正の鉄製に比べて、とても軽いですね。
耐久性はどんなものでしょうね。
ZX-12Rにもサンスタースプロケット使っていますが、ジュラルミンなのにすり減っていく感じごないです。

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投稿日付: 2017/04/19 23:46

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みんちーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZR-7/S | TDR80 | トリッカー )

利用車種: TDR80

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

38/16から43/16に換え、6速60キロ
が常用出来る様になり、4速5速ならレッドの
始まる10000までキッチリ回りますが、た
まにレッドに突入します。
速度・ギア・回転を確認し、計算して出したの
で装着、使い勝手の良いギア比になりました。
ただ、6速だと10000まで回すのには、あ
る程度の距離が必要ですね。

チェーンは純正が102リンクなので、計算上
ではギリギリ104リンクで合うのですが、実
際は、106リンクの方が良かったかも知れま
せん。

歯数の最小なものは、このTZR50R用にな
りますが、TDR80にも無加工で装着出来ま
す。

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投稿日付: 2017/04/06 16:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-12R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

zx12rの純正ノーマルリヤスプロケットと比べると、約1/3の重量で、チェーンも他社で購入したEK520チェーンを付けておりますので、駆動系はかなりの軽量化が図れます。
シフトショックも明らかに小さくなり、ミッションもスコスコにはいります。
後は耐久性の問題ですが、この軽さを知ってしまうと、もう530チェーンに戻すことはできないでしょう。
高速道路ではいつも全開加速してますが、1回初期伸びを調整しただけで他は問題ありません。
但し、チェーンのメンテナンスはまめにすることが必要です。

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投稿日付: 2017/03/17 18:55
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mahiさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

DRC、ISAと迷ってこちらにしました。
林道制歯という名称にもやられました。(笑)

取付は他の部分も含めショップさんにして頂きました。
付属のボルトも若干長い位で問題無いですし(他社さんのカラー使用)。
メンテを怠らなければ相当持ちそうですね。
チェーンの方が先に寿命がきそう・・・。

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投稿日付: 2017/01/24 22:20

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さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: TZR50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • わかりづらいですが、420サイズですw

    わかりづらいですが、420サイズですw

  • 使用した部品です。

    使用した部品です。

TZR50 3TUを420化したくてこの商品を買いました
取り付け穴をM8→M10まで広げるのが大変でした…
ハンドリーマーでゴリゴリ…
二度と、やりたくない…

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投稿日付: 2017/01/20 03:28

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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

利用車種: KX250F

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

10回ほどこれ使っています。マデイの時期これが一番走りこみやすいのですが
過去ピカピカに光る銀色の鏡面だった仕様から 落ち着いた仕様になって
なんか耐久性落ちたのではないかな?って思うときがあります。あとさびやすくなったような

でも サンスターのジェラルミンまたはステンズいずれか使かっています。ステンズだと1年近く
もちます

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投稿日付: 2017/01/13 20:16

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Masamissileさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: RSV4 | PCX125 )

利用車種: RSV4

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 製品パッケージ

    製品パッケージ

  • 同梱ステッカー

    同梱ステッカー

  • ホイール組み付け

    ホイール組み付け

  • 組み付け後

    組み付け後

RSV4 FACTORY 09 に取り付けです。
製品の梱包はシンプル イズ ベストという感じです。
写真のようにステッカーが2枚付いてきます。

開封して持ち上げてみると、アルミスプロケの軽量感に感動します。
アルマイトの質感も他のメーカーに劣らずしっかりしています。

今回40Tから42Tに変更したので、乗ったインプレとして、スプロケ単体の重量による変化よりも、減速比変更による変化が大きくて、軽量化としての効果は感じづらいですが良い製品だと思います。

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投稿日付: 2016/12/29 13:15

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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

どうせ交換するなら 定番の色よりも面白いのがいいなあと物色。アールズブルーをオーダー 

スズキのブルーより やや明るいが良いと思います。

ベースがサンスターですので性能には全く心配無し。

軽量化他狙って520へコンバート。




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投稿日付: 2016/12/07 08:17

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ドリブンスプロケットを検索すると、直ぐに5千円等のお高い商品が表示されます。
この商品は、千円台で、十分機能を発揮してくれます。
次回も購入します。

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投稿日付: 2016/12/01 13:02

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