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5.0/5
525→520へコンバートする為、購入しました。
昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。
今までに問題が出ていない＝安心感があり
10000kmは余裕で持ちます（ツーリングメインですが）
値段・安心感でまた購入したいと思っています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回エイプ50を80ccにボアアップするために
スプロケットを交換しました。
純正が46Tであるのに対して、
34Tへと変更しました。
すごく走りやすくなって、大満足です。
チェーンの長さが変わるので、
一緒に購入するかチェーンカッターを
用意する必要があります。
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5.0/5
ホンダドリームでパーツ＆工賃で15000円と言われました。チェーンカッターが必用でしたが、その他は特殊工具もいらず意外に簡単に交換できました。フロント15T・リア33T・チェーンと3点セットで。
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4.0/5
Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
加速の違いははっきりと体験できます。
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「超潤滑」、パッケージ見てビックリ！
あのフロントフォーク処理なんかで有名の「カシマコート」処理って書いてある！！
スプロケは削れていくので、効果の程はちょっと疑問ですが「カシマコート」と書かれていて悪い気はしないな、と（笑）
折角なので前後スプロケとチェーンのセット交換をしました。至極、良好です！
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5.0/5
ゲイルホイルに変えて2回目のチェーン交換で、スプロケも合わせて交換。
見た目は、凹み摩耗が微かに見えますが、新旧のスプロケを並べると歴然と摩耗の度合いがわかります。早めの交換が一番です。
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4.0/5
vanvanのスプロケ＆チェーン交換時期がきたので交換しました。
純正の46Tから44Tに変更しました。幻の6速目へのシフトUPしようと
する回数が減ったような気がします（笑）
おおむね満足してますね。色も派手さが無くピッタリかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品と変わらない、自己主張しない、さりげないシルバー色が非常に好感が持てます。
値段もお安く、実績のあるメーカーだけに、信頼もあり、渋く決めたい方にはおすすめです。
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4.0/5
16cmロングスイングアームにした際、チェーンが干渉してしまったので使用しました。F16T R35Tで干渉しないようになりました。
購入しやすい価格なので、いろんな組み合わせを試せました。
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前回の交換からまだそれ程摩耗していないのですがレシオ変更とチェーン交換為に交換です。
フロントスプロケットもサンスターを使用しています。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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