4.0/5
vanvanのスプロケ&チェーン交換時期がきたので交換しました。
純正の46Tから44Tに変更しました。幻の6速目へのシフトUPしようと
する回数が減ったような気がします(笑)
おおむね満足してますね。色も派手さが無くピッタリかと思います。
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5.0/5
良く使われる他メーカー・・・以前使っていたのですがメーカー対応が悪く、今回違うメーカーにしました。
社外品から社外品なので軽さでは効果ないかと思いますが、サンスターさんの売り文句が好きです!商品も満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品と変わらない、自己主張しない、さりげないシルバー色が非常に好感が持てます。
値段もお安く、実績のあるメーカーだけに、信頼もあり、渋く決めたい方にはおすすめです。
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4.0/5
純正丁数からKLX125の47丁に交換しました。
どの道5速9500回転まで平地じゃ回らないのでほぼ最高速も犠牲にならずちょっと加速重視になり満足です。
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NSR50用に購入。
キタコの鉄スプロケットからこの商品に交換。初めて商品を持って衝撃が・・すごく軽い!
鉄のスプロケットからだと半分以下ではないでしょうか!?
とにかく軽い!そして触ってみた質感がいいです!
さすがサンスター!といった商品です!
後は耐久性が問題でしょうね。私はサーキットでしか使用しませんので、余計に負担が大きいかと思います。やはり、イメージとしては鉄よりジュラルミンの方が弱いというイメージがありますからね・・何時間もってくれるか確認していきます。
ちょっとケチな方法かもしれないですが、練習は鉄のスプロケットで、本番はジュラルミンのこの商品で。という方法もありかなぁと考えています。
そして何より、バネ下の軽量化は効果抜群といいますからね(笑)
非力な50ccだとより効果があるかもしれません!タイムアップにつながるかも・・
★5つでしょう!
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前回の交換からまだそれ程摩耗していないのですがレシオ変更とチェーン交換為に交換です。
フロントスプロケットもサンスターを使用しています。
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5.0/5
とにかく軽い事が一番でしょう。
交換する時に持ってもハッキリ判る軽さ。
一瞬、純正の半分くらいに感じました。
あと何と言っても、この落ち着いた色がイイ。
現在はZ1000 03 にZX-9R用のJB3を履いていますが、それにサンスターが適応します。
JBのアルミスプロケには負けるけど、そこそこ軽くコスパに優れたサンスター製がお勧めです。
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街乗りなら耐久性も考えてスチールもアリですが、レース車両にはバネ下荷重の軽減にアルミは必須ですね。しかもこれはかなりの肉抜きがされているため、超軽量です。なのに、大手スプロケットメーカーよりもリーズナブルで気に入ってます。
材質や表面加工の違いで多少ライフを犠牲にしても軽さ、価格ともにイチオシです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
信頼のブランドなだけに全く心配していません(*´д`;)
セール中だったので速攻で買いました。
ゴールドってのが最高にかっこいいです。
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4.0/5
チェーン交換時に同時にスプロケを交換しました。このスプロケはゲイルのロゴが入っているので他社よりもちょっと人気があると聞きましたので、私もチョイスしてみました。
交換時は滑らかに動いてくれて、性能もなかなかだと思います。色のバリエーションがあると最高ですね♪
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