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4.0/5
材質が鉄なので耐久性に期待して購入しました。
値段は安く、重量は重くなく、バリなどもなかったのでとても良い買い物をしたと思ってます。
今回は純正から3T増やし42Tにしました。
以前よりシフト操作は忙しくなりましたが、今はその変化を楽しんで乗っています。
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すり減ってはいませんでしたが、チェーン交換をしたのでついでにスプロケも交換。耐久性を重視して選びました。メッキ加工がされておりピッカピカです。ただ、鉄なので錆びないかどうかが少し心配です。
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摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。
ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・
錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。
派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。
純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。
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見た目もシンプルですが、スチールだしな~と思いながら手に取りました。これが軽い！
中抜きされてりので、泥の付着等も無いし手軽なドレスアップと、実戦での効果が期待できます。
専用のボルトが必要な点が、★1個のマイナスですが、買って損のない1点です
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チェーン交換時にリアのスプロケットも交換しました。
純正の歯数なので、走行には影響ありません。
純正の鉄っぽい感じはなく、高級感が漂っています。
交換時に裏側のナットにレンチが入りにくいです。
綺麗なスプロケットはいいね！
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4.0/5
スチール製スプロケで純正よりもカッコよく気に入っています。耐久性は純正並み。コストパフォーマンスに優れていますので、長距離走る旅人ライダーにおすすめ。
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4.0/5
性能とかに詳しくないんで評価は出来ませんが、なんと言ってもコストパに優れているのは良い。
2万キロ走行のジェベルで前後スプロケとチェーンを同時交換しました。
見た目のギヤ減りはあまり感じていませんでしたが、交換してみると静かになった事を実感します。
新品は良い。
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4.0/5
純正の45丁から定番の41丁へ変更。最初に感じたのがノーマルと比べると、とても軽い、色もガンメタで質感が有る。走行フィーリングはとても穏やかになりずっと乗っていたい気になる。発進時のモタツキも無く1速、2速が使える。3速でかなり引っぱれ4速で静かに巡航出来る。
ノーマル時に比べスピードのノリがスムーズ。
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4.0/5
私のノーマル カブ90にはいろんな減速比を試した中でフロント：16T リア：38Tが私の乗り方と一番合うようなのでバイクも変わりノーマルから前後交換。39Tとの微妙な違い・・。変なこだわりです。（3速なもんで難しいです。）鉄で耐久性もあり安価でコスパ良いです。
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4.0/5
DIDダイドー スタンダードシリーズチェーンの購入に伴いリアスプロケットも交換しました。大まかな重さは人間用の体重計(笑)で測ったら、ノーマルの約600gに対して約200gと軽くなっています。色はゴールドといおうか、取り付けた時点ですでに油汚れが付着したようなくすんだ感じが自然な風合いであまり目立っていません(笑)。
丁数はノーマルと同じ44Tを使用しています。
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