6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 547 件中 311 - 320 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぴこりんさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: モンキーBAJA | スーパーカブ110 )

利用車種: RD125

4.0/5

★★★★★

安く手に入れることが出来ました。
純正部品と同じと言うことなので問題は無いとは思います
スチール製なので耐久性はあると思います。
これで満足すればまた買うと思います。

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投稿日付: 2015/12/22 07:13

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ガンマさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750 | DR-Z400SM | DR-Z400SM )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

モトジムカーナでR750に使用しています
ノーマルSSのギア比はジムカーナをするにはローがハイギアード過ぎて270度ターンや回転と言った低速セクションに全く向いておりません下手するとスナッチを起こします
その為ジムカーナの使用ではSSは個人的には1から3割程のギア比のショート化は必須だと思います

そこで先ずはリアのスプロケの大径化を大抵の人は考えると思いますがR750純正サイズの525の45丁より大きいスプロケは探してみると殆ど有りませんでした
その中で最も大きいのがAFAMの48丁だったので購入しました

材質はスチールとの事ですが歯がひとつでも多いほうが良かったので47丁のジュラルミンより48丁のスチールです

写真だと銀のスプロケですが実物は黒の塗装がされていました

後できれば受注生産で2ヶ月待ちとかでも良いので49から52丁くらいまで選べると気軽にいろいろ試せて良いと思います値段も手頃ですし

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投稿日付: 2015/12/22 04:32
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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

KLX125用に購入。

スプロケはスチールに限る!!肉抜きが格好いい!!
KLX125はとても力がないので、2T上げの49Tを選択。
これだけでもかなーり楽になりますよ。
アタック系はフロント1T下げないとクラッチ焦げそうです。
51T位のがあれば・・・

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投稿日付: 2015/12/13 22:20
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ブラッシンググルームさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

ホイール変更に伴い、ハブを変えた為、ボルトで固定するタイプのスプロケットが必要になりました。
チェーンに合わせて、ゴールドタイプにしました。
色が最高です!肉抜きもカッコイイし!
値段が高いですが満足です!
もう少し安ければ星5つです!

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投稿日付: 2015/12/02 19:59

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しゅうさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XR100モタード | スーパーカブ110 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

最近異音がするので、見てみたら大分、とがってました。
ドライブに至っては少し歯が変形。
即、交換。
交換前はチェーン調整しても、弛みが一定せず。(真円とれてなかった?)交換後はそんなこともなく、スムーズに回ってくれます。ドリブンはジュラルミンだからこれから耐久性を見てみます。

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投稿日付: 2015/11/30 18:41

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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

4.0/5

★★★★★

CRF250Lをもう少し扱いやすくするべく、スプロケットの歯数を増やしてみようと購入しました。
ドライブスプロケットの歯数は変えず、リアスプロケットを40から42に増やしました。
チェーンは同じ長さ(106リンク)で大丈夫でした。

自分で取付をしたのですが、純正のボルトはキツイ!何とか外しましたが…外れない場合は無理をせず、ナットを駄目にする前に素直にショップなどに持ち込むのが一番と思います。

スチール製なので、どれほど重さが変わるのかと思いましたが、いざ手にもって比べると明らかに純正は重いです。かなり軽量化されました。
固定ボルトは、M10からM8に変更(対応スペーサーを噛ませてあります)しました。

歯数アップの効果ですが、加速がアップし高速の伸びはなくなりました。純正の1速の下にもう1速ついた感じがします。林道ではギヤの選択肢が増えて、走りやすくなりました。

高価なアルミ製に比べ、低価格だしデザインもなかなか良いので気に入っています。

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投稿日付: 2015/11/04 18:07

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4.0/5

★★★★★

オレンジでなくゴールデンが欲しくて購入しました。
他の人のインプレを見て購入決定しました
とってもいい色で満足

性能はホイール14インチ→12インチと一緒にやったのでよくわかりません、多分向上したんでしょうw

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投稿日付: 2015/11/03 18:14

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Ninjaオヤジさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: X-ADV )

4.0/5

★★★★★

走行18000km。それほど摩耗は、ありませんでしたが、汚れがきになり、交換しました。RKのブラックチェーンを装着したくて、黒いスプロケを探していました。ねらいどうり黒いホイールとのマッチングもバッチリでノーマルとはくらべものにならないほど軽量なので、レスポンスアップにも期待できます。
値段は高かったですが、信頼できるブランドなので満足してます。耐久性にも期待します。
なによりシブイ!

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投稿日付: 2015/10/25 15:28

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みのりんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: モンキー125 | SV650 | TE125 )

利用車種: KX85

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
スチール製でも、しっかりと肉抜きされて軽量化されているスプロケです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
使用した感じは、泥の付着が純正スプロケよりも付着しないので、重さを感じませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 取り付けは穴の位置がズレていることはなく、ポン付けOKです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 装着してある純正スプロケを外して取り換えるだけでOKです。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 対応車種のデータが古いので、最新の対応車種データを表記して頂けるとありがたいです。
【比較した商品はありますか?】 スプロケなのでサンスター製品も気になりました。
【その他】 なし

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投稿日付: 2015/10/13 18:17

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

歯数の違うスプロケとして追加購入しました。
他メーカーの物と比べて摩耗が少ないので、長く使えております。
また非常に軽くて素晴らしいと思います。
派手好きの方にはおとなしすぎるカラーかもしれませんが、飽きのこない渋いデザインです。
スプロケはサンスターかisaが好みなのですが、今回は少し安いサンスターをチョイスしました。

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投稿日付: 2015/10/11 23:11

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