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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フルパワー化に伴いチェーンもこうかんするにあたりスプロケも一緒にと思い一丁多いものを購入しました！
見た目も満足しております！次回はもう一丁ふやしてみます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
友人のエイプ50(キャブ車)に取り付けました。
エイプ50の場合、軸径55mm以上に対応したスナップリングプライヤーが必要なので、この工具が無いと取り付けが難しいです。
取り付け後、新品チェーンでの試走は何も問題なく使用しています。
取り付けに若干慣れが必要な部分以外は十分な性能と思われます。
街乗り用での部品精度であれば十分ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
断念ながら、ＫＳＲにはワンサイズ上の部品が無いので、これしかないのですが、チュニングエンジンには、強度が足りてないので、5000?程度しか持ちません、何とかならないですか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
サンスターは精度が高いです。
純正の鉄製に比べて、とても軽いですね。
耐久性はどんなものでしょうね。
ZX-12Rにもサンスタースプロケット使っていますが、ジュラルミンなのにすり減っていく感じごないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
３８/１６から４３/１６に換え、６速６０キロ
が常用出来る様になり、４速５速ならレッドの
始まる１００００までキッチリ回りますが、た
まにレッドに突入します。
速度・ギア・回転を確認し、計算して出したの
で装着、使い勝手の良いギア比になりました。
ただ、６速だと１００００まで回すのには、あ
る程度の距離が必要ですね。
チェーンは純正が１０２リンクなので、計算上
ではギリギリ１０４リンクで合うのですが、実
際は、１０６リンクの方が良かったかも知れま
せん。
歯数の最小なものは、このＴＺＲ５０Ｒ用にな
りますが、ＴＤＲ８０にも無加工で装着出来ま
す。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
zx12rの純正ノーマルリヤスプロケットと比べると、約1／3の重量で、チェーンも他社で購入したＥＫ520チェーンを付けておりますので、駆動系はかなりの軽量化が図れます。
シフトショックも明らかに小さくなり、ミッションもスコスコにはいります。
後は耐久性の問題ですが、この軽さを知ってしまうと、もう530チェーンに戻すことはできないでしょう。
高速道路ではいつも全開加速してますが、1回初期伸びを調整しただけで他は問題ありません。
但し、チェーンのメンテナンスはまめにすることが必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
DRC、ISAと迷ってこちらにしました。
林道制歯という名称にもやられました。（笑）
取付は他の部分も含めショップさんにして頂きました。
付属のボルトも若干長い位で問題無いですし（他社さんのカラー使用）。
メンテを怠らなければ相当持ちそうですね。
チェーンの方が先に寿命がきそう・・・。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
わかりづらいですが、420サイズですw
使用した部品です。
TZR50 3TUを420化したくてこの商品を買いました
取り付け穴をM8→M10まで広げるのが大変でした…
ハンドリーマーでゴリゴリ…
二度と、やりたくない…
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
１０回ほどこれ使っています。マデイの時期これが一番走りこみやすいのですが
過去ピカピカに光る銀色の鏡面だった仕様から 落ち着いた仕様になって
なんか耐久性落ちたのではないかな？って思うときがあります。あとさびやすくなったような
でも サンスターのジェラルミンまたはステンズいずれか使かっています。ステンズだと１年近く
もちます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前から、使用しています。リピーターも多いのではないでしょうか。klx125で使用しており、428→420にしました。フロントリア共に420サイズのスプロケにし、チェーンも420サイズにします。純正は14×47ですが、14×54にしました。純正では2-4速で走るところを、54Tでは3-5速で走ることができます。最高速は、純正の4速全開相当です。回転も常時高くなるのでクローズドで割り切っています。スプロケボルトは純正で大丈夫です。T数も420だと沢山選べるし、428より価格も安いのでセッティングに重宝します。ホンダ用とカワサキ用の穴は別々に空いてますが、間隔が違うのでわかると思います。
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