3.0/5
NS-1に使用。
もう何枚目か覚えてません。
これからも入手性と価格考えれば、この先もある限り使い続けると思います。
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DUOMOホイール入れてて消耗したんで定期交換です。
減りが早いです。
鉄スプロケでDUOMO用あればなぁ。
妻帯者は辛いです。
ジュラルミンスプロケとしては全然問題ないレベルの良い製品だと思います。
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3.0/5
DRCのスプロケからの交換です。
デザインがイマイチですが、信頼のブランドと安さでこれにしました。DRCと走った感じは変わりませんでした。DRCのものより少し重いように思います。
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ホイール交換するにあたり、純正のスプロケは使用不可なのでこちらの製品を購入しました。
耐久性は装着したばかりなのでよくわかりません。
見た目はそんなに派手ではないので派手好きな人には向かないかもしれません。
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3.0/5
純正や、その他の社外品と比べると、格段に安いです。
(だいたい、純正などは4500円ほどでしょうか、、、)
少し不安もありましたが、今回この商品を購入してみました。
実際ハメてみると、純正品に比べて、微妙にガタつきます。
それも、指定トルクで固定すれば気にならない程度ではありますが。
走ってみても、さほど気になるような不具合はありません。
この先、どうなるかが楽しみです♪(´ε` )
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ゲイルスピード専用なのでホイール購入時に同時に購入いたしました。特に可もなく不可もない商品です。
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3.0/5
スプロケの歯車が丸みを帯びてきたので交換しました。
異音がなくなり、チェーンとの噛み合わせが良くなりました。
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【Webikeモニター】
チェーンサイズ428から520へコンバートしたCBR250RRに。
耐久性を考慮して鉄のスプロケに交換すべく購入。
重さは…ZAMなどのアルミ系とは比べ物になりません。重いです。
デザインもスタンダードなものです。
耐久性はありそうですが、作りが値段そのまま感満載です。
若干バリ?のようなものも見られますし、スプロケって裏面がザラザラしてるもの
なんでしょうか…
試しにバフがけでもしたくなるようなザラザラ感ですw
チェーンへの攻撃性が無い程度(というか自分が安心できる程度に?)ヤスリがけ
するとか、チェーン傷付いちゃった!買い換えよう!ってなれる人にはオススメ
かもしれません。
何らかの手間を惜しまない人向けですね…多分。
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3.0/5
消耗品の為、安くてもイイかと思い、こちらを購入。今まで使用したスプロケは、純正、サンスター、ZAMなど。これらと比べると、値段は1番安い。重さはZAMの次に重い。(スチールだからしょうがないか)作りは1番悪い。
しかし、オフロードの場合、交換頻度が多いので、安いのは魅力です。取り付けて走行しても、別に変化が分からないので、これで十分。耐久性は、これからじっくり検証してみたいと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ゲイルスピードのホイール専用のスプロケという事なので、他に選択の余地はありません。
ノーマル41Tに対して、タイヤサイズを変更すること(190/60->190/55)を考え、40Tを選択してみました。
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