6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 259 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ネットでFスプロケ14tにRスプロケ50tの評判を見てこれに決めました!ジュラルミンなので流石に軽い!軽量化にも貢献してくれるので一石二鳥です!これでトライアル的な走りになってくれる事間違いないです!

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投稿日付: 2016/10/13 22:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴールドがカッコイイです
持った感じも純正より3倍くらい軽くていいです
これからの耐久性次第では必ずリピートします
残りのバイクにも導入予定です

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投稿日付: 2016/10/13 19:55

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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: TIGER

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

高速巡航時,少し回転が高めなので
燃費向上にと思い,純正より1丁少ない43丁を購入しました。
スピードメーターは,フロントスプロケットからの
信号なので,若干マイナス表示になります。
燃費は,少し伸びたかと思います。
峠を走っても,パワー不足感はありませんでした。
チェーンは交換せずに,取付けできました。
サンスターなので,信頼できます。

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投稿日付: 2016/10/12 00:18

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tavidsanさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: INTRUDER250 [イントルーダー] | GZ250 | GSR250 )

利用車種: イントルーダー250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】値段の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】使用前ですがスチール製なので耐久性は十分と思います
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】取付前です
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】通常のスプロケ交換と同じだと思います
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】デザインが純正とほぼ同じでした。表面は梨地でざらざらした仕上げです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できれば表面はつるつるのメッキ仕上げもあれば良かったです
【比較した商品はありますか?】アルミ製スプロケット
【その他】任意

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投稿日付: 2016/10/07 19:45

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TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: KDX125/SR

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ローギヤーに振りたくてこちらを購入しました。
チェーンサイズを変えずにギア比をあげようと思うと、実質こちらの商品しかなかったわけではありますが。
フロントは純正のままなのですが、トルクが強くなったと感じます。
最高速は若干落ちるでしょうけど、レースしているわけでもないので気にしません。
見た目は黒く、肉抜きされているので純正に比べると精悍なイメージになります。
取り付けは、簡単ですがハブにはめこむときに精度がややでてきないのか、軽くプラハンで叩き入れました。
特に難儀することもなく、見た目もカッコよくなってなるのでオススメいたします。

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投稿日付: 2016/09/23 12:10

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: ジェベル200

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ウイリー練習用のジェベルに取付しました。

車体購入時には、同じメーカーの40丁が付いていてそのままでもウイリーは出来ましたが、もっと低速トルクを稼ぐ為に購入取付致しました。

結果としては、原則ウイリーがやり易くなり2速でも上がるようになりました。

少しだけ、腕が上がった気分になって気分上々です。

公道での走行インプレとしては、やはり回転が高くなり少しだけ燃費も悪くなりました。

でも、目的はウイリー練習用のマシンなので割り切っています。

これから、ウイリーされる方にはオススメかも!

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投稿日付: 2016/09/22 11:36

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アルミのスプロケでも良かったが今回は耐久性を重視。普通のスチールではなくサンスターのステンズを使用。色着きのアルミのスプロケットよりは地味だがステンレスのなんともいえない質感が良い。使用したばかりだが耐久性は大丈夫だろう。

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投稿日付: 2016/09/03 18:52

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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

昔からSUNSTAR派です。
モノがとても良いです。美しい、軽い、硬い、精度よい。

手にとって眺めてるだけでも感動できます。
取り付けも素晴らしい精度で作られていて感動できます。
とても、良い。

ジュラはスチールと比べ硬化層がきれたあとの摩耗に弱くなる
と言われていますが経験上、純正とさほどライフは変わりません。
ウルトラジュラルミンは伊達じゃないですね。

今後もリピート確定です。

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投稿日付: 2016/08/30 11:59
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: NS50F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

NS50Fで純正リプレイス用に使いました。アルミスプロケットもあったのですが、
かなり高価なのとアルミは摩耗が気になるので鉄のキタコ製に。
精度・質感ともに良好で、思ったより安っぽさはありません。黒色は地味かなと
思いましたがシルバーチェーンと組み合わせると意外と目立ちます。

耐久性は純正と遜色ありませんでした。
黒色さえ許せばネガが無いスプロケです。かなりおすすめです。

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投稿日付: 2016/08/09 23:27

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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

利用車種: ゼファーX

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ゼファーにZXRのホイールを移植の為購入でタイヤが150-70-17から160-60-17(ホイルで4Jから4.5J)になるのでタイヤ外径が少し小さくなるため1丁落としの41丁にしました。
前回もゼファーホイールに使っていて6000km程使用していましたが
はずしてみて今回のスプロケと痩せ具合を比べてみましたが全くな程まだ痩せていませんでした。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら(まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが)サンスタースプロケだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/22 22:35

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