SUNSTAR:サンスター

軽さもそうですが、見た目の質感が非常に良い。

コレ選んどいて間違いはないネ。

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純正リアスプロケットが摩耗してきたので購入。

減りの確認がし易いので、ちょいちょい見ていますがほとんど減っていないですね。
さすが、サンスター。
純正に比べれば、軽量化にも貢献していると思います。
見た目もかっこよくなるのでGOOD！

コストパフォーマンスが高いので、純正を買い直すのであれば、サンスターにすることをオススメします。

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モトクロスで使用の感想です。
アルミのスプロケに比べると少し重いですが、ワークスライダーでもない限り気にする程ではないと思います。
しかも上手に肉抜きされているので、従来のスチールに比べれば格段に軽いです。
重さのデメリットより耐久性が抜群にアップするメリットの方が何倍も大きいですね。
アルミのスプロケだとドライブチェーンより早く交換時期が来たりして
新品のスプロケなのに古いチェーンとか新品のチェーンなのに古いスプロケ、
なんて事が良く起こりますが、私の場合はこのスプロケならチェーンとほぼ同時に交換時期になるので、
相互の耐久性的にも精神衛生上も非常に良好です。
あと、マディーでの泥の排出性も良く、チェーンも痛みにくいと思います。

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525→520へコンバートする為、購入しました。

昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。

今までに問題が出ていない＝安心感があり
10000kmは余裕で持ちます（ツーリングメインですが）

値段・安心感でまた購入したいと思っています。

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Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
加速の違いははっきりと体験できます。

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前回の交換からまだそれ程摩耗していないのですがレシオ変更とチェーン交換為に交換です。
フロントスプロケットもサンスターを使用しています。

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とにかく軽い事が一番でしょう。
交換する時に持ってもハッキリ判る軽さ。
一瞬、純正の半分くらいに感じました。
あと何と言っても、この落ち着いた色がイイ。

現在はZ1000 03 にZX-9R用のJB3を履いていますが、それにサンスターが適応します。
JBのアルミスプロケには負けるけど、そこそこ軽くコスパに優れたサンスター製がお勧めです。

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一度このスプロケットを使ってしまうとこれ以外の選択肢は無くなると思います。

まず耐久性が異常で交換の必要がないと思います(笑)

サンスターさんは商売があがったりなんじゃないかな？と不安になるほどの
耐久性です。
いつもエンデューロレースを走っていますが、マディの時にジェラルミンのスプロケでは
1発で終わる時もありますがこのスプロケではメッキに傷の一つもついていません（驚）

唯一のマイナスはチェーンの寿命が短く感じます。

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【Webikeモニター】

信頼のブランドなだけに全く心配していません(*´д`;)
セール中だったので速攻で買いました。
ゴールドってのが最高にかっこいいです。

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ノーマルと比べて軽くデザインも良いので
気に入ってます。
リヤは外から見えるので、それだけでも
交換価値は有ると思いました。

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