GALE SPEED:ゲイルスピード

今まで、アルミ系のスプロケットを使い続けてきました。
それは何より、燃費向上の為重量削減の為

今回　PMC　ハイブリット（アルミベースの歯は、鉄）を選んだのですが、取り付けピッチ確認不足で取り付けできず　その後、こちらを選びました。
アルミ系と比べれば、それなりの重量ありますが、ハイブリットと比べると極端ではありません。

最近では、ここで軽量化より自身の体重を減らす方が合理的と思うように変わりました。

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ゲイルスピードを履いているので選択肢が必然的にこの商品になってしまいます。
本当は黒が欲しかったのですが黒になるだけで4000円も値段が変わるので節約の為に以前と同じこちらをチョイスしました。
他社のアルミのスプロケよりは耐久性はある方だと思います。

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耐久面からスチールをいつも選びますが、このゲイル用はのんでこのカラーなのか。
安っぽいメッキみたくて表面の滑らかさもサンスターなどに大きく劣ります。

性能には不満はありませんが、、

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ゲイルスピードホイール専用品です。

フリクションロス軽減を目的に520チェーン用

スチールスプロケットです。

純正スプロケット530→520+520チェーンにてパーキング時の取り回しがメッチや軽くなりました。

加速時のレスポンス&スピードの乗りが速くなります。

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ゲイルスピードのホイール用なんですが…
ノーマルの40に41・42と三種類持ってます。
ハブダンパーのおかげか消耗も少なくて。。

タイヤを50から55に変更した時に42にして…
(のちに裏山でイケイケの時の仕様)
走りよい快走ルートの41。。
仲間とロングツーリングの時の40…って感じに使いわけてます

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ゲイルスピードのホイール購入に伴い同時購入しました。
他社ホールタイプのスプロケが好みでしたが適合性が分からず専用品を導入、実際につけてみると、デザインも良く満足です。
XAM製で質感も充分良いです。

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ホイールをゲイルに替えると！純正のスプロケは使えないとの事でついでに替えてみましたが肉抜きの部分のデザインも良くホイールにマッチしてます。使用して間もないので耐久性はまだわかりませんが！見た目の高級感は満足してます

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隼に使用しています。
今のスプロケはタイヤと同時に交換（タイヤはメッツラーＭ５）したのですが、タイヤの溝とほぼ同時に歯の方も変摩耗。

実質５０００?６０００Ｋｍじゃないかな？という感じです。

次回は鉄タイプを購入します。

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ゲイルスピード・ホイールを導入する際、GPZ900Rの場合他社スプロケだと、取付ナットが干渉すると言う事が明記されているようなので、合わせて購入。確かにクリアランスはシビアだが、干渉するほど厚いスプロケもそんなには無いのでは？まぁ、実際問題が無いので、こちらの製品が無難なのかも。
色味のバリエーションが欲しいですね。ブロンズと言っても、明るめなので悪くは無いですが。

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ゲイルスピード製のホイールに交換したので専用のスプロケットを購入しました。ジュラルミン製と迷ったのですが、デザインと色でこちらにしました。専用だけあって申し訳ありません。

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