6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5237件 (詳細インプレ数:5121件)
買ってよかった/最高:
2295
おおむね期待通り:
1881
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 80 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

crf250lのギア比が純正で少しロング気味?だったので少し大きめのリアスプロケットを買いました。純正と比べても肉抜きされてて軽く、デザインも良いと思います。他と比べても比較的安く、普段使いなら問題なく使えます。

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投稿日付: 2015/08/26 22:32

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炎のおやじさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZS1000フェザー )

利用車種: YZ125

4.0/5

★★★★★

龍神月山で使用しましたが同品装着車両がかなり多かったです、ローコストであれば各丁数揃えて細かなセッティングも出来るので良いと思います。

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投稿日付: 2015/08/03 16:56
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箱庭さん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★

ハスクバーナー SM450R 10年式に使用。最初、アルミ系のスプロケットを考えましたが、耐久性を考慮して鉄にしました。流石にアルミ製の方が軽いですが、このスプロケットも大胆に肉抜きしてあるので、結構軽いです。あと、いい感じのカラーと、肉抜き形状がカッコイイ!!精度は問題ないレベルです。
(サンスターやISAの方が流石に高いですが・・・)

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投稿日付: 2015/07/31 13:18

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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

アルミにはできないオシャでイケなデザインに惹かれ購入。
重さもアルミほどじゃないにしろ、純正よりは軽い。
交換の際に私のように制度の悪い安物レンチを使うと、穴を舐めるので注意が必要です。

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投稿日付: 2015/07/11 01:44
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あまぐりさん(インプレ投稿数: 556件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

泥遊び用のホイルに49丁を装着しました。

純正品と比べると「軽い!」の一言、素材が鉄なので耐久性も純正品並みに期待できるのでは?

なにより純正品より大きいサイズをラインナップしてくれているのがありがたいですね。

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投稿日付: 2015/06/21 14:18

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タケヨコさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRM250R | WR250F | W650 )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★

”89”CRM250Rに使用しました。今まで同じメーカーの46丁を使っていましたがガレ場の急坂を登るのに購入しました。
登れるとやはり嬉しいもので購入して良かったと思っています。
アルミは軽くて良いのでしょうが減りが早く日常使うのにはそこそこ軽くこの製品は良いと思います。
舗装路でも7~80Km/hで走るのにはそれ程問題はありません。モトクロスタイヤなので高速道路など走る事はないので充分です。

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投稿日付: 2015/06/20 19:03

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DRC デュラスプロケット(艶消しブラック)

鋼製のスプロケットですが、肉抜き著しい大胆なデザインになっておりますので随分と軽量に仕上がっております。

鋼製ですので、発進や加速の際にはダイレクト駆動感が感じられますし、鋼製ならでは 経年の使用でもスプロケットはなかなか損耗する気配すらないです。

肉抜きのさっぱりした外見ですので、見た目の鈍重感は全く無く、逆にシャープな感じがするくらいです。

お値段も安価で買い易いスプロケですので、是非ともオススメしたい製品です。

但し、このスプロケットの左右の面には、チェーンアジャスターを固定出来る面がありませんので、チェーンを真っ直ぐに引っ張る際にはアジャスターをしっかりと固定する為にそれなりの工夫が必要となります。

このDRCデュラスプロケットには、ちょっとチェーンメンテがし難いところは有りますが、私はこのDRC デュラスプロケットをとても気に入って使用しています。

お値段が安いのはもちろんですが、このDRCデュラスプロケットは お値段以上の精度と仕上がりですので是非とも皆さんにオススメしたい製品なんです。

鋼製といえども、しっかりと艶消しブラック塗装が施してありますので 錆びが浮いてくることもまだありませんし、塗装が剥がれてしまうのはチェーン受けの部分だけですので いつまでも大胆な肉抜きデザインのカッコイイ艶消しブラック仕上げのスプロケットで存在してくれています。

他に、アルミ製やステンレス製のスプロケットと言う選択肢はありますが・・・
私は、鋼製のスプロケットの中ではこのDRCデュラスプロケットが一番安くって扱い易く大好きです。

.

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投稿日付: 2015/05/27 11:59
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コメント(3)

sawa11さん 

交換時期なので注文してみました。
DRCで数品揃えてみようかと・・・(^_^;

【ZONE】さん 

〉sawa11さん
このスプロケットは安いのでありがたいです。
それでいて、チェーンにも厳しすぎないので安心して使えます。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

CFR250R用に購入しました、純正部品より安く スチール製を探していました 耐久性もアルミのスプロケットより減りずらいしスチールの割には軽量です また購入しようと思います。

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投稿日付: 2015/05/12 22:38
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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

KDX125SR。428チェーンから520チェーンコンバートに使用しました。
耐久性の高いスチールスプロケットの社外パーツの選択肢が無くなってしまった428サイズから、丁数も豊富で安価なDRC製の520サイズにコンバートしました。
メリットは耐久性の高いチェーンを使用できることと、高価で短命なアルミスプロケットに対して安価で耐久性の高いDRCスプロケットが使用できるということです。
デメリットは、太くなったチェーンで非力な125ccのパワーが食われてしまう点とアルミ製のスプロケットに対して重くなってしまう点です。
デメリットもありますが、耐久性や価格の点では大きなアドバンテージがありますので、こちらのスプロケットを選択するのは正解だと思います。
セッティングは林道仕様でF12R42で純正のギア比に近い数値になります。通勤用で燃費を稼ぐのであればF13がおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/26 20:30

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鉄人さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CR125R

5.0/5

★★★★★

耐久性がほしいので、デュラスプロケットを、選びましたが、スチール製ということもあり、
重量を心配していましたが、
気にするほどでもなく、
価格も手ごろなので、コストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付: 2015/04/23 14:34

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