XAM:ザム

チェーンと共に交換しました。スプロケットが綺麗になって気持ちが良いです。交換前は４８T（フロント１７T）が入っていましたが、今回は純正と同じ４５Tを選択し、フロントを１６Tにしてみました。結果、変化はありませんでした。

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付けた印象はカッコいいです。
アルミのスプロケに比べると大分重いです。
庁数は選べませんでした。純正より4丁少ないです。がまあ問題ないかと。
出だしが大人しくなりましたかな。乗りやすいかも。
鉄製で一万円超えはなかなかの値段ですがその割に肉抜きとかの切削痕が粗いんですよね。
アルミ並みにツルっとしとって欲しかったですね。歯も裏面バリはないけどもう少し面取りしとって欲しい。

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?用は写真のもの程肉抜きされておりませんがだいぶ軽くはしてあるのでしょう。７００ｇ位ですか。アルミのスプロケと比べるとやはりだいぶ重いですがそこはしょうがないですね。ただ鉄製で１万円超える割に中の切削痕とかちと粗いんですよね。バリがあるわけではないのですが歯の部分も裏とかも少し面取りしてほしいです。色がついてるから自分で磨くわけにもいかず。
庁数は純正に比べると4丁少なくなりますがまあ問題ないと思います。出だしが大人しくなりますかな。耐久性はまだわかりませんが鉄なのでちゃんと使えば長持ちしてくれるでしょう。

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ネジ穴や外周の真円度など精度には満足しています。
色がゴールドと言うよりブロンズでした。
クラシックシリーズという事なので、確かにブロンズ色のほうが「らしい」かも。
取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。

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商品画像は真黄色ですが、実物はもうちょいオレンジゴールド寄りでした。ベ○ーフェイスのオレンジゴールドをもう少し黄色くした感じでしょうか。
信頼のXAM製で、取り付け穴も純正並にバッチリフィットですが、周囲の肉抜き穴と取り付け穴が紛らわしいと感じる人もいるかもしれません。

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46丁→48丁へ変更の為にスプロケット＋PCYを、セロー250純正(ハブダンパー込み)よりも安価で購入。


https://imp.webike.net/diary/175556/

・スプロケットの質感
・PCYの精度
・以降、約半額でスプロケットのみの交換が可能。

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社外品の丸穴デザインが気に入らない中で
これは!! って形状でしかもエロい色
あまり出回っていないようなので特別感もあったり。

オフロード耐久レースの実戦向けらしいので
物はいいかと思います。

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どうしても鉄が欲しかったのとサンスターとこちらで悩んでこちらを購入。
鉄なのにデザインがカッコいいです。色合いは好きではなかったのですが
カスタム食が好きな人には合うと思います。
耐久性はまだ1000キロも走ってないのでわかりません。

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YZ250に取り付けです。以前使っていたサンスターのステンツが摩耗してきたので交換。軽量化を考えてジュラも検討したのですがやはりスチール系にしようと思い、以前に見たことがあって気になってた本製品をチョイス。取り付け精度は流石XAM、寸分狂わず、仕上げも美麗です。外観も妖しさ満点でバイクの雰囲気が少し変わりました。あとは耐久性(色褪せ、摩耗)を今後確認していこうと思います。

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着けてみたら、意外に地味でした。明るい青メタな方がキレイかも。着ける前は、キレイに感じましたが。次は明るい色にしてみます

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