■選んだきっかけ
1回のツーリングで500?700Kmのロングがメインで、たまに走行会という乗り方です。
そのため耐久性が欲しく、フロントは特に負荷も強いのでアルミではなくスチール製、定評のある真円度の高さからサンスター製を選択。

■使ってみて
ゼファー４００Xの純正が16丁。
今回２回目の同製品への交換実績です。
高耐久なのは確かでした。（メーカースペックでは耐久性：1万?3万kmとのこと）
約2万キロで交換しましたが、歯の消耗度合いは写真のとおりで、まだ余裕で使える状態でした。
先にチェーンが逝ってしまったので今回仕方なく前後ともにセットで交換。

■コスパ
純正と比べて単価自体はそれほど変わらないので、コスパは良いと思います。

■余談
スプロケット（前後）、チェーンはどれか交換する際は３つセットで交換するのがやはり上策と思います。
また、スプロケットだけ高耐久であったり、チェーンだけ高耐久というアンバランスな組み方にならないよう、
選ぶ必要があると思います。
なぜなら高耐久スプロケットを買ってもチェーンが安物だと先にチェーン交換でまだ使えるスプロケットを捨てることになるのでちょっと勿体ない。。。

交換してきた経験から、先にスプロケットの耐久性を決めて、それに合わせてチェーン選びが良いかと思います。
スチール製の高耐久スプロケットを選択するならチェーンも高耐久に、アルミ製のスプロケットを選ぶならチェーンも
ライト仕様にするなどバランスを考えるとコストパフォーマンスは総合的に良くなると思います。
（一番コストがかかるのが高耐久仕様だと思います。）

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