6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1666件 (詳細インプレ数:1595件)
買ってよかった/最高:
1021
おおむね期待通り:
498
普通/可もなく不可もない:
100
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターのドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 323 件中 271 - 280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
onopさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

リヤスプロケットの交換に合わせてフロントも交換しました。

新車購入後16500km走行でしたが、前後タイヤを交換するタイミングでリヤスプロケットそ交換、じゃあついでにフロントスプロケットも・・・

って感じで交換しました(笑)

実感するものはあまりないですが、普段目に付かない部品なので、メンテ&交換は忘れずにしていきたいです(^^;

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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hamayaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: X4 | エリミネーター250 | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

今回チェーンとリアスプロケットを交換する事にしたのでフロントスプロケットも交換する事にしました。
フロントスプロケットって意外に交換する人少なかったりしますが、リアのスチール製のスプロケットが減るんだからフロントも当然減ってきますよね。
チェーン交換で、フロントスプロケトをそのまま使えば減ったスプロケットで新品のチェーンを動かす事になるので当然正常チェーンも片寄って減って行き寿命も短くなります。
次回はフロントよりもリアが早く減ると思うので次回はリアのみ交換でもいいか知れないですが、その次はまたセットで交換になると思います。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24
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MAROさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

今回チェーン交換とあわせてサンスターをオーダーしました。
パッケージがシンプルで精悍。製品は非常にクオリティー高いです。
セレーションの取り付け精度は上等です。
次回もサンスターでいきたいですね。
13Tにしてみましょうか。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

前回に引き続きの使用です。
前回の購入時では、35000kmほど使用しましたが、
まだまだイケそうな感じでしたが、アルミのリアスプロケットがイカレたので、
交換となりました。

Fの方が丁数が少ないので、ローラーと当たる回数は倍以上になる筈ですが、
さすがクロモリ鋼ですね。
納得のいく耐久性です。

写真は7500km使用時の物ですが、全く減った感じはありませんし、
アタリも均一な様で、精度も期待通りの信頼性だと思います。
ちゃんと潤滑していればチェーン同様、滅多に減る物ではないので、
物持ちが良い方には間違いの無い製品だと思います。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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k6さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-R1000 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

セロー225用に購入しました。

スプロケットと言えばサンスターという思いで購入しました。

以前も他のバイクで購入して全く問題なかったのでサンスターさんの製品はとても信頼しています。

リアスプロケットに比べ磨耗がチェックしにくいのですがマメに点検して長持ちさせたいと思います。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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元祖転倒虫さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: シグナスX SR )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★

チェーン交換と同時に前後スプロケットも摩耗していたので購入。

歯数は純正と同じもの選択。

交換して10000km以上走っていますが純正より剛性が良いようで全く減って
いないようです。
まだまだ交換の必要は全く感じられず、コストパフォーマンスは高いと感じます。

普段は見えない部分ですが交換する価値は十分にあると思います。

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投稿日付: 2013/05/16 20:22

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ヒロさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エストレヤ | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

セロー225に取り付けました。

通勤、オンロードツーリングが主体な為、スーパーローギアとトップギアでの
頭打ちが気になり、他の方のインプレッションも参考にし15丁から16丁にサイズ
アップを行いました。

取付は15分程度とオイル交換より簡単でした。

交換後の変化は劇的で別のバイクに乗っているようです。
特に渋滞では1速、2速のギアチェンジが多く、左手の疲労は最悪でしたが、
1速のカバー領域が広くなったのでかなり楽になりました。但し加速は15丁の方
が良いのは否めません。でも使用用途からは非常に満足しています。

簡単に交換出来るので使い分けるのも有りかと思います。

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投稿日付: 2013/05/16 20:22

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divineさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | GSX-R125 | スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

ニンジャでの定番カスタムリア17inc化に合わせ購入しました。
ZZR1100の5.5幅のホイールを流用し17inc化した際のチェーンライン出しに必須アイテムです。リム幅に合わせ8mmオフセットの物を使用しています。

リアのスプロケットとチェーンも同時に新品に交換していますので単品としての効果は精査できませんが、造りも良くコストパフォーマンスに優れていると思います。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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kenji,Mさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZ6-S2フェザー )

5.0/5

★★★★★

525→520へコンバートする為、購入しました。

昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。

今までに問題が出ていない=安心感があり
10000kmは余裕で持ちます(ツーリングメインですが)

値段・安心感でまた購入したいと思っています。

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投稿日付: 2013/05/09 11:07

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コメント(2)

☆まっちゃん☆さん 

サイズダウンでの不具合や持ちの低下など、気になることがございましたらコメントいただけないでしょうか??非常に興味のある内容です。

kenji,Mさん 

こんにちは^^ 不具合は特にありません。耐久性ですが、まだ交換して200km程度なので何とも言えないですけど他の車種でも同じようにサイズダウンして15000kmは大丈夫でした(サーキットを走らなければ)><b
今のチェーンは耐久性が高いので問題ないです(ショップ店員)
とのことですし 実際チェーンの伸びもほとんど無いですね。

逆に軽量化・コストダウンにつながりますのでメリットのほうが大きいと思いますよ^^

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

コスパに優れ減りずらい。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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