NTB:エヌティービー

使用から30000km経っていますが、とくに摩耗も見当たらないので驚きです。

純正の丁目から特に変更はしていないため、これといって性能に違いが出るわけではないのですが、やはりスチール製の強度は安心です。

普段使いには高級なタングステンやジュラルミンではなく、このようなスチールがいいんではないでしょうか。

欠点は表面処理です。リアスプロケットでも同じなのですが、全体がザラザラしているのでオイルがよくまとわりつき、あまりきれいにできません。

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フロント、リア、チェーンを交換に一緒に購入して交換しました。
他の方がレビューして有りましたが、純正品にはゴムが挟んであって、騒音性にちょっとあるような事が書いてあったので迷いましたが、実際には全然問題有りませんでした。製品も純正品と同等のだと思います。価格も安く作りもしっかりしてると思います。こちらのNTBの製品でも全然行けると思いますヨ

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RC04に使用しました。純正のような素材なので長く使えそうです。取付は当たり前ですがポン付けで簡単です（＾＾；　値段もお安いので、歯数を変えてみるのも良いかなと思ってます。

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愛車 ブラックバードの駆動系リフレッシュの為に購入。

私個人も趣向の話になるのですが、あまりキラキラしたアルマイトがかかったパーツを駆動系に使うのがいやなので、この無骨なを選びました。

取り付け精度も問題なく、耐久性の高いスプロケットで安心して使えそうです。

肝心の走り心地も問題なく、駆動系一審した愛車はまるでベルトドライブのバイクのような乗り心地です。

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クラブマン用のドライブスプロケットとして購入しました、精度、材質(SCM)とも純正同等品でこの値段、とても満足しています。
取り付け後5000キロ走行しましたが耐久性も全く問題ありません。
次回も同じ製品を購入すると思います。

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作りはしっかりとしているのですが、純正と比べても重いです。
クロモリやジュラルミンと比べるとその重さに驚きます。
その分、耐久性はありそうなので、しばらく使用してみようと思います。

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JA27 2013年式ベトナムHONDA製スーパードリーム110（スーパーカブ）に装着しました。
刻印など近代的で仕上げも綺麗です。
この価格でクロームモリブデン鋼なら嬉しいですね。

純正（右）と比べると、少し歯が痩せているような気がしますが、設計コンセプトの違いだと思います。

ローギアが低すぎることや燃費、回転音が気になって
ドライブ14⇒15にしました。
カブ110系の定番のようですね。

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ファイナルをロング化するために15Tを購入しました。
造りのクオリティーも高く、コストパフォーマンスも抜群でノーマルのリプレイス用にぴったりの商品です。

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前後スプロケ交換しようと思い、純正品との価格差が大きいため、こちらを選びました。

形状が純正と異なるため、取り付け時に何度も確認しましたが、問題なくそのまま取り付け可能でした。

表面処理は甘いですが、見えない部分ですし、ガタツク感じも無いので、問題ないように思います。

ホーネットだとスプロケ丁数変えるとスピードメーターが狂うので、純正丁数が一番ですね。

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前回もNTBのスプロケ今回もやはりNTBにしました。耐久性など全然問題有りません。まだ交換してませんが3点セットのチェーンも購入しますがセールで安くなるのを待ってます。

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