MINIMOTO:ミニモト

エイプ100を排気量を上げて、加速重視のセッティングにしていましたが、クルージング時のエンジン音が気になるので、１T大きくしました。見た目の精度は、他有名メーカーと遜色有りません。しかし、フィキシングプレートのプレス加工後のバリが大きくシャフトの溝に入れることが出来ませんでした。もともと付いているプレートを使えば問題有りません。交換後のフィーリングも良くなりました。コスト以上の効果があると思います。

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6vゴリラに-14Tと15Tを購入しました。
平らな道路で最高速55キロ位しか出なくエンジン音も壊れちゃう位、回していました。遅いので…
ノーマルが12Tということもありチェーンもノーマルのままで付けたかったので
15Tの本命でしたがﾔｯﾊﾟﾘ
チェーンを変えないと駄目でした。1コマ足りなかったので付きません。
14Tならノーマルチェーンで付きました。
乗った感想は、
出だしのトルク感は無くなりました。
ノーマルでは、すぐに吹けきりスピードの伸びが無かったのですが14Tにしてからは、すぐにギアチェンジをしなくスピードの伸びが有り乗りやすくなったと思います。
もちろんエンジンも壊れちゃう位、回さなくなりました。
エンジンブレーキが12Tよりも14Tの方が効かなくなったので馴れれば大丈夫ですが
ブレーキシューが前後ノーマルの為ブレーキ強化しないと今までみたいには止まりません。
15Tはチェーンが、もう少し伸びたら付けられます。
購入して良かったです。

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MINIMOTOプレートスプロケットドライブ
フロントスプロケットを留めておく為のプレートです。
純正品はスチール製で貧弱な部品です。

販売側からは、見た目貧弱でも安価で強度さえあれば良いのでしょうが、所有者としましては決してそうとも言い切れません。

・・・ですので、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを購入した訳です。

アルミ製のレッドアルマイト仕上げの このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、新品のボルトが2本付属しておりました。しかも、信頼の made in Japan です。

残念ながら、実際に取り付けてしまいますとドライブガードで隠蔽となってしまう箇所ですので このMINIMOTOプレートスプロケットドライブのせっかくのレッドアルマイトがほとんど見えません。

しかし、カスタマイズとは得てしてそんなもんです。
私の自己満足の世界です。(笑)

とても良い感じの仕上がりの製品ですし、1000円くらいで満足できるカスタマイズですので是非ともオススメ致します。

取り付けピッチが2サイズのピッチ(28mm/30mm)に対応しておりますので、4個(2対)の取り付け穴が開いております。

取り付け要領は、既存のフロントスプロケットのドライブカバーを外してフロントスプロケットを留めているボルトを2個外します。そして、留まっている純正のプレートを少し回しながら外します。

パーツクリーナーでボルト穴とその周辺を清掃したら、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを取り付けて付属のボルト2本を均等に締め付けてしっかり留めて　ドライブカバーを元に戻して完成です。

目立たない箇所のカスタマイズではありますが、安価に しかも簡単に出来るカスタマイズです。

このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、ゴールド・シルバー・レッドの3色があります。

私はレッド(赤)を購入しましたが、商品ページの製品はとても発色の良い赤色なのですが、実際は商品ページの色とは全然違う 発色の悪いピンク色でした。(写真参照)
本当に 信頼の made in Japan？

ともかく・・・
カスタマイズは、安いとこからコツコツと！！
これが私のモットーです(笑)

色は悪かったですが、どうせ見えません。(笑)
安価なカスタマイズ製品ですので、本当！！簡単カスタマイズにオススメですよ。

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モンキーのチェーン交換時にセットで交換しました。
ノーマルエンジンですが、ドライブスプロケットを13から14へ変えてみました。
結果、2速・3速の伸びがよくなり、運転しやすくなりました。
安価で手軽に交換とセッティング変更できるのがうれしいです。

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最近は小さいドリブンって見つかりにくくなりましたね。値段、性能とも満足です。

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【Webikeモニター】


　88ccにボアアップしたモンキーに装着しました。8インチ車で、以前は23Tを入れていましたが、23Tで妥当なものが無かったので24Tにしました。ちょっと加速方向になりましたが、そんなに変化はないですね。

　見た目も黒からシルバーに変わったので、リア周りのワンポイントになって良いと思います。
　装着はなんの問題もなく、価格も安いので満足しています

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