身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
530へコンバート足回りがスッキリして、見栄えも良くなった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
スプロケはサンスターしか使ったことがなかったが、チェーンは初めて。
見た目はチェーンメーカーの商品と変わらない感じ、付属のシールも溝が有るタイプでグリスの持ちが良さそうな構造。
プレートのエッジもアールが付けられていて高級感があります。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウェビックさんにはいつもお世話になってます。
これからどうぞよろしくお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チェーン、スプロケット交換のタイミングでこちらの商品を購入しました。
二次減速比が2.7くらいになりましたが、加速時のトルク不足を感じることもなくスムーズに走れるようになりました。(最初は発進時に違和感がありましたが、慣れるとこっちのほうがいいです)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
車体カラーに合わせブラックゴールドにしました。
ドライブ・ドリブンも交換し、押し引きも軽くなりました。
サステナブル、安心感大upです♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チェーンとスプロケのセットです。
中古で購入時点で20000キロでリア周りの音が騒がしかったので、両方交換しました。
チェーンはカット済という点に簡易性を感じたので購入。
まずはチェーンとスプロケ、それぞれの役目について。
■チェーン‥
チェーンとは、バイクの「重要保安部品」に指定される部品のひとつで、エンジンの動力を後輪に伝える役割を果たしています。 ドライブチェーンを構成するパーツは、チェーンに掛かる荷重を支えるピン、そのピンを支えるブシュ、歯車であるスプロケットとの噛み合いや衝撃を吸収するローラー、強度部材である内外のプレートで構成されています。
チェーンは消耗品であり、そしてチェーンの寿命に大きく影響するのが「伸び」。スイングアーム後端の「チェーン引き」で張りを調整できないほど伸びてしまったら即交換の必要があるが(走行中にチェーンが外れる可能性も!)、それ以下でもある程度伸びたら交換が必須。
■スプロケ‥
スプロケとは「スプロケット」の略で、タイヤのホイール中心部にある歯車のようなパーツのことです。エンジンの動力をタイヤに伝える、重要な役割を担っています。 スプロケは常にチェーンと接していますが、普段はカバーに覆われているため、メンテの際に見落としがちな部分でもあります。
今回交換した、チェーンとスプロケのセット→
チェーンを交換する際にスプロケットも交換するか否か?
「出費が増えるから、とりあえず今回はチェーンだけ交換して…」というのが本音(笑)
ですがフロントスプロケットとリヤスプロケットを同時に交換するのがオススメ…というか、結果として同時交換の方が得なんです。
なぜなら、チェーンが伸びるほどの距離を走っていれば、スプロケットも確実に摩耗してるので。
良い点
●チェーンとスプロケが一式なので各々を別個選んで手間、金額も抑えられる。
●サンスター製なので、性能は申し分ない。
●チェーンが既にカット既なので、わざわざチェーンカッターを揃えて作業する手間が省ける。←ココ重要。
注意点
●スプロケを触る時は素手は?→怪我します。
●作業工程は多いから、面倒。
動力に関わるところなので、交換してデメリットは殆ど無いと思います。
ポイントとしては、ある程度メーカーは選んだ方が良いと思います。性能というより耐久性や精度の部分で。
チェーンとスプロケを交換したほうが良いタイミング
▲チェーン周りで振動や騒音が大きい時。
チェーンのピッチ(ローラーの内側にあるピンとピンの間隔)と、スプロケットのピッチ(歯と歯の間隔)がズレてしまう、いわゆる「ピッチずれ」をしてる可能。そしてピッチずれを起こした状態で走ると、スプロケットの歯底部分でローラーを受け止めることができなくなり、加速度的にスプロケットが摩耗することになる。
▲燃費悪化を感じた時。
上記の状態の時は、チェーンだけ若しくはスプロケだけと片方を交換では解消されません。
むしろ、チェーンの伸びが早くなりスプロケットもいっそう摩耗する悪循環に陥る。そして今度は摩耗が進んだスプロケットだけを交換すると、その時点ではある程度チェーンが伸びているため、やはりチェーンずれが解消しない…の繰り返し。結果として、チェーンとスプロケット全体の寿命が短くなります。
チェーン、スプロケの劣化、摩耗の相互作用で起きてる事なので同時交換を勧めます。
適切な交換時期や日々のメンテナンスで。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
現在 乗っているV-TWINマグナ、このチェーン&スプロケットのセットを岡山市南区にある『プライムファクトリー』にて取り付けをしてもらいました。
同店の作業スキルの高さもあるのだと思いますが、これまで駆動力の不充分さを感じていた愛車が蘇ったような改善を示しております!
素晴らしい品質の当商品ならびに
高い技術力を誇るプライムファクトリーさんに感謝です!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けて見ると凄くカッコ良くなりました。
自己満足ですが純正に比べて見た目が良くなった気がするします。後は耐久性がどれくらい持つかですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
大事に乗って来ましたが、流石に異音、不具合が出て来たので
交換、車種専用セットを購入
インプレッションに、スチール製は錆びやすい等有ったので、
シルバーを選択、開けてみるとギラギラ!
自分好みにじゃないので、やっちまった!とおもったら、
付けてみると、それほどギラギラ感は無く
一安心、異音も消え 乗り味も 滑らか
しかも 格安で手に入り大満足でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
中古車で購入したTRX850の駆動系レストアに、サンスターチェーン&スプロケット3点セットを導入しました。
フロントドライブスプロケットは鍛造製、リアドリブンスプロケットは高強度ジュラルミン製、そしてチェーンはサンスター社が開発したスプロケットメーカーが考えて作成したものです。
スプロケットは言わずもがな、世界No.1PRIDEを謳うサンスター製品、制度も耐久性も十分。寸分狂わない精度は流石です。
チェーンは初のサンスター製品ですが、車体に取り付けてみて感じたことはスムーズ。
一般的にチェーンメンテナンス等で車輪を回したときに、カラカラとした音感触があるのですが、サンスターチェーンはほとんど雑音がしないんです。これにはビックリしました。
サンスターさん良いものセットでありがとうございます。
今回はチェーンカラーはあえてスタンダードをチョイスしましたが、他社さんですとからによって材質が異なるところ、サンスター製品はみんな同じで、メッキがゴールド、シルバー、メッキ無しのスタンダードとなるだけ。
いわゆる見た目が違うだけで、素材が違うことによる重さは変わらないってことです。
オーナーのメンテナンスをメッキで誤魔化すか、それとも愛情でクリーンに保つかの分かれ道。
もちろん私は後者の愛情を選びました。
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