6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

チェーンのインプレッション (全 798 件中 791 - 798 件)

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mmm75さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RMZ250 )

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単なクリップで難なく取り付けできました。動きがスムーズで車体が軽くなったような気がします。

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投稿日付: 2012/09/19 10:13
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TAKEさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: 400SS

5.0/5

★★★★★

16、000kmで純正より初めて交換。
前後スプロケも同時に交換。
ちょっと力をいれすぎてしまいました。
ジョイント買ってやりなおそうかなあ。
でも、新品のチェーンってこんなにスムーズだったんだ。
もっと早くに気づくべきでした。
耐久性はわかりませんが、ゴールドの見た目も良く、コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01
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メタボライダーさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

安価なブラックを選択しました。
この価格でこの品質には驚きました。

純正リンク数の104Lはポン付けもOKでした。

取り付け初期にはグリスが飛び散りますのでホイールがオイルまみれになります。取り付け後にグリスのふき取りをお勧めします。

大変満足な製品です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:34

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バブ空間さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: NVX125 [AEROX125] )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブへの取り付けです。
420サイズの購入は初めてで値段の安さにちょっと不安もありましたが250ccや400ccでもRKのチェーンを使用しているので、信用できるブランドということで購入。

いざ届いてみると値段相応と言いたい所ですがしっかり作ってあり、初期伸びもあまりありません。
ロングライフでコストパフォーマンスの良い商品ではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/06/20 18:31

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Manamin64さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250RR | エイプ100 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
摩耗に伴って交換しました。
マニュアルに沿ってカシメ作業を行いました。
交換前は520サイズのOリングチェーンを使用していましたが
手でリアホイールを回したときの転がりの良さに驚き、走行でも体感する程度にレスポンスが改善しました。
かなり高品質なオススメのチェーンです。

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投稿日付: 2012/05/29 16:48

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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | マジェスティ250(SG03J) )

5.0/5

★★★★★

630から530にサイズダウンするキット?に付いて来たと思われるチェーンですが、どこのメーカーかもわからないので1105ccフルチューンを機会に信頼のDID最強チェーンに取り替えました。安心感が全然違います。ケチる所ではありません。

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投稿日付: 2012/05/25 16:20

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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | マジェスティ250(SG03J) )

5.0/5

★★★★★

新車出荷状態のチェーンを変えるべくショベルローライダーに購入しました。
低馬力なのでクオリティはこれで十分過ぎるほど。シャキッとしましたね。
102リンクで使いました。

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投稿日付: 2012/05/23 10:51

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すみよしパパさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CB750FC | CBX400F )

5.0/5

★★★★★

いい加減にチェーンが伸びきってしまっていたので、ノンシールチェーン最強との噂のこのチェーンに交換。
純正のコマ数(104L)のラインアップがあり、チェーンカッターいらずで簡単に交換でき、ゴールドメッキでいい感じになりました♪♪

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投稿日付: 2012/05/21 18:32

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