モニターキャンペーンで、まさかの当選でした。
以前乗っていたXJR400も純正チェーンからD.I.Dのゴールドチェーンに交換し、その見栄えと回転のスムーズさに感動したことを思い出し、乗り換えて2カ月の愛車GSX-R1000の純正チェーンを、ZVM-Xのゴールドに交換しました。
まだ、GSX-R1000自体が、距離を走っていないので、正直、前車のような感動があるのか疑問でしたが、良い意味で期待を裏切られました。
まずは、バイクの押し引きが軽くなって、楽になったこと。また、アクセルのオンオフ時のショックが明らかに少なくなっていました。
街乗りやツーリングの下道時等では、疲労感がだいぶ違うように思います。
また、見た目のゴージャス感?も前回同様大満足!!
次回も、DIDさんのシリーズで、ゴールドで決めたいと思います。皆さんにもお勧めです!
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5.0/5
オーバーのスイングアームに交換する際、元のチェーンをカットする必要があったので繋ぎ直して再利用するのも何だかなあと思いカシメ工具無しで接続出来るこの商品を購入してみました。六角ナットで二か所のカシメ部分をスパナorメガネレンチで硬く止まるところまで均等に締めこんでいき折るポイントまで戻しポキンと折るだけで簡単にカシメ完了出来るので便利で簡単です。
ただ、締めすぎに注意しないとネジ山をなめてしまう様なので注意が必要です。
他メーカーの大体同じグレードのチェーンと比較して安価なところもこのチェーンの魅力ではないでしょうか。
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5.0/5
新車でしたがチェーンはDIDというこだわりがありタイミングよくセールをしていたので迷わず購入です。
見た目も渋い金メッキでよろしいです。
スプロケが安っちぃですね・・・。
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5.0/5
1098の純正チェーンが使用限界になったため購入しました。
最初はシルバーにしようかと思いましたがゴールドで正解!とても気にいってます。
さすがDUCATIが純正採用するだけあって作りも性能も素晴らしく長寿命が期待されます。
次回もきっとDIDのチェーンを購入すると思います。
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DIDモニターキャンペーンに当選し、運よく装着させていただきました。
530ZVM-Xシルバー (110L)です。
走行25千kmを越え、洗浄をくり返すもリンクの固まりが取れず異音もしていたため交換を行ったものです。
チェーン交換に合わせて前後スプロケットも交換しました。
→XAMザム フロントスプロケット、純正丁数の18丁。
→XAMザム PREMIUMシリーズ リアスプロケット、純正丁数39丁。 チェーンと合わせてカッコ良くなりました♪
交換して走ってみた感想としましては、チェーンの抵抗が無くなりトルク感が増した感じが非常に良好。
スプロケットを軽量化したこともありますが、新車当時の純正よりもレスポンスは良い感じです。
チェーン性能として最上級クラスの賜物でしょうか?
マシンの取り回しも快適になりました。
強度と耐久性についてはこの先自身で体感したいと思います。
高価な物ですのでメンテナンスもこまめに実施して現状をキープしていきたいと思います。
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5.0/5
【DIDモニターキャンペーン】
純正のD.I.Dチェーンを約17000km使った所で、このZVM-Xシリーズのゴールドに交換しました。
私の愛機YAMAHA FAZER8は、フロントフォークのアウターチューブがゴールドなので、ゴールドをチョイス。
黒い足回りにゴールドチェーンは、引き立ちますね。
バイク初心者の私にZVM-Xと純正の性能差が分かるのか心配でしたが、チェーン交換後に乗ってみるとアクセルに対するレスポンスが向上したのを感じ取れました。
駐車場でバイクを押して歩いた時、いつもより軽くなった感覚があり、チェーンのフリクションって結構あるんだなぁと感心しました。
実際、細道で大型トラック同士がすれ違う際、私の前の大型トラックがバックして来たので、つま先ツンツンの状態でバックを試みましたが、今までより楽に動ける…本当に助かった。
剛性アップの為、チェーン自体の重量は増えていると思いますが、フリクションの軽減で燃費向上してるのでは?と期待が高まりますね。
価格が高いのがツーリング派には厳しいですが、交換による満足感は高いと思います。
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本日コーケンのリアスプロケットとEKのスリードチェーンを取りけてもらいました!!
ドレスアップ目的でつけましたがレスポンスが上がった!!・・・・気がする
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5.0/5
目立たないような落ち着いた感じのチェーンを探していました。
理想の色合いに満足しています。
シールチェーンなので、長持ちしそうで何より。
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5.0/5
スーパーカブ90のチェーン交換を1万キロでしました。さすがに新品と比較すると劣化してました。97リンクで指定買い出来るのでカットする手間もなくクリップ式で 誰でも簡単に10分あればできます。
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08.WR250Fで山登り、エンデューロ、林道と、ホイル履き替えて峠でモタードごっこしています。
オフはF13.R50、オンはF14.R44のドリブンスプロケです。
オフに114、オンに112のリンクのクリップにしています。その日の気分で遊んでいます。プライヤー1本で取り替えれます。
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普通のクリップですよ。かなりハードに使ってますが問題ありませんよ。
参考になります!ありがとうございました!
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