買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
あまり乗ってはいないとはいえ、チェーンが固着し始めたので、悪友ご推奨のDIDにスプロケともども交換してみました。
最初の印象は、皆様も書かれているように明らかに動きが軽く。
押し引きにしても、アクセル戻して空走時にも速度の落ちが少ないしフリクションが少なくなっいたのを感じられます。
今回はシルバーにしたので、見た目も変わって満足です・・・次はゴールドかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
一度ファイナルスプロケをロング（伸び重視）にした際、同型のゴールドをチョイスしていたので、今回はファイナルスプロケをノーマル歯数に戻し、チェーンカラーをこのシルバーにしてみた。
スプロケも、チェーンもノーマルと変わってカスタムパーツにした結果、高速の伸びはメーター読みで軽く5km／hは違いますね。
大変満足です。
走行時のノイズも、ゴールドの時と同様「静か」です。
ゴールドとは目立ち度合いは地味になりますが、ノーマルのスチールとの違いは歴然！
メンテナンスの時期もスチールより分かりやすく、メンテした効果も見た目が明らかに変わるので、やりがいも出ますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
スプロケも傷んでいたので同時に交換しました。
走り出して直ぐに分かるスムーズな出だし。
滑らかな加速に感動しました。駆動系のメンテは
大事ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
クリップ式は初めてなので取り付けに不安はありましたが実際に作業を行なうと手間が大幅に削減し楽に交換ができました。
クリップもしっかりと固定されているので外れる等の心配も解消されました。
コストパフォーマンスにも優れ満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
同じ価格帯の他社のゴールドチェーンと比べ金色具合が格段に違います。
スプロケの金色に勝るとも劣らない発色で金色☆ゴールドにこだわるならRKがオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
NSR80のボアアップおよびポート加工でパワーアップした馬力を安全・確実に後輪に伝えるため、スタンダードより20％強化されたチェーンを購入しました。
実際に商品を手にした時、どこが強化されているか分からなかったが、チェーンを並べて比較したら、その厚みの違いは一目瞭然であり、誰もが気づくはずです。画像は同じDID製の420サイズのチェーンを撮影したものです、画像右側の方が厚いのが分かりますか？。オークション等で出ているブランド不明なチェーンでは安心してパワーかけれないし、寿命も微妙だと思います。また、webikeで購入すれば価格もそう変わらないと思います。
国産ブランドの安心感は絶大です、私はこの商品を今後も購入し続けるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
チェーンの摩耗と丁数の変更のため購入しました。
スチールよりサビに強いと聞きシルバーメッキを選択
定期的に清掃、給油はしていますがサビ等は皆無です！
オプションでクリップも選択できますが、交換する際には専用のリンクを圧入する工具があったほうが良さそうです。
ウォーターポンププライヤーとラジペンでは大分辛いものがありました（笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ツーリングや通学、買い物等の用途ならこのチェーンで十分だと思います
廉価なチェーンですが、交換すると劣化したチェーンよりメカノイズが減り、振動も減りました
燃費も若干良くなりました
リンクの数を指定できるのが大きく、カシメリンク等使って自分で調整するよりも、こちらのほうがパワーのロスは少ないです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
Apriria RS4 125に取り付けました。
たった1、000kmの走行で伸びてしまっている純正とは違い、
こちらのチェーンはしっかりとしています。
純正はノンシール、こちらはシールのチェーンになりますが、
思っていたよりも抵抗は少なく、加速感などに変化は感じられません。
見た目がシルバーと綺麗なこともあり、
ドレスアップにも一役買っているといった印象です。
付属のジョイントはカシメ式ですが、カシメ工具が無い為、
別途クリップ式ジョイントを購入して、そちらを使用しています。
125ccまでであれば、クリップでの使用が問題無いようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
様々なレースでRKを使ってきましたが、一番耐久性が有り、フリクションが少ないです。
415サイズにシールチェーンはRKしかなく、（今は違うのかな？）理由は「415という細いチェーンにシールを入れる技術が有るか、無いか。」です。
と言う事はRKは・・・。
って事になりますね。
チェーンの持久力はスプロケでも左右されます。
もちろん「世界のサンスター」一択です。
スプロケの歯のカットの仕方で持久力が変わります。
チェーンオイルもRKのチェーンに対して、色々試しましたが、RKのチェーンにはRKのオイルが一番良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【予算別で考える】初心者にオススメのバイク12選！ (50万円台 前編)【Moto Guide】
【楽しくいこうぜ！！】「72Jamヘルメット」JJシリーズより、ファッショナブルな新カラーリングが登場！
【ネオ東京スタイル！？】CFMOTO「パピオ」にAKIRAイメージカスタム登場！
【ブライトロジック（SUZUKI GSX-R1000）】お勧めベース車を元に操作性と軽さをさらに引...
【2024年5月版】125ccスクーターおすすめ11選！ 原付二種は通勤にも最強で、AT限定免許は...
【フォーワードアドジャケット vs アクアジャケット】Which One？ クシタニ最高スペックの...
ヤマハとプリマ・プラマック・レーシング、複数年パートナーシップを発表
顎を引くとライポジが安定する理由【ライドナレッジ】
コメント(全0件 )