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5.0/5
純正品からの交換でカットせずそのまま取り付け出来、メッキのカラー選択で、見た目も純正品より良くなるので満足できる商品だと思います。
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WEBIKEさん以外からの購入ですが、ショップの薦めもありこちらの商品を選びました。サンスターのスポロケも一緒に交換しました。感想としては取り回しが軽くなり後輪でのパワーも計測はしていませんが間違いなく上がっています。フリクションが減ったのを体感できました。乗り方もあるでしょうが、1万キロレベルでは耐久性も問題なしで見栄えもキンキラで悪くないです。SS乗りの方には特にオススメです。
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5.0/5
フレームから作るのにチェーンが必要だったのでとりあえず安いのを探してこちらを購入しました。スイングアームが純正長でチェーンが少し長かった為サンダーで出っ張りを削ってピンポンチで打ち抜いてカットしました。製作にあたりヒロチーの製品をかなり購入しましたが安くていいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブ用に購入しました。
継続購入です。
前回は別の所で購入しています。
マメに注油してやれば伸びも少なく、長持ちします。
何より、この耐久性で、この値段は満足です。
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5.0/5
エンジンO／Hの際に装着致しました。若干異音も発生していた為、原因の一つかなぐらいで交換です。組み込み時、純正に比べてきつくて苦労しましたが無事に完成しております。スーパーヘッド仕様ですので不安が一つ減ったなかな（笑）。
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5.0/5
スプロケ前後交換と同時に。
スプロケは青にしましたが、チェーンまで青だとしつこいので、一番目立つゴールドに。
今までのよれよれチェーンと違って、加速も減速もスムーズです。
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5.0/5
スプロケット交換に合わせてチェーンも交換しました。・・・って基本ですね(笑)
正直言って性能差はあまりないかと思って、コストで選びました(^^;
しかし綺麗なゴールドはパッと目をひかれて存在感抜群です♪
サンスターのスプロケットとの色の相性もピッタリでした(^^)
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5.0/5
cd50sのドライブスプロケを純正13tから15tに変更したのでオリジナルの
98リンクでは足りなくなるので購入。
調整幅も余裕があるし、100リンクならカットしなくても良いので良いですね。
安いし50ccなら必要十分でしょう。
知り合いの4速セルつきリトルカブもコレでいけました。
こちらもポン付けでした。
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5.0/5
タイヤをワイド化に伴い、チェーンを交換しなくてならなくなり、購入。
取り付けも、以前した事が有るので、難なく交換。
乗っててあんまり効果は分からないですが、なくてはならないパーツなので。
しっかりした物を選ぶのが安心。
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5.0/5
ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル＋αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした！取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。
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