ユーザーによる EKチェーン:江沼チェーン のブランド評価
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
総合評価: | 4.4 /総合評価786件 (詳細インプレ数:751件) | |
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買ってよかった/最高: | 431 | |
おおむね期待通り: | 265 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 9 |
5.0/5
ゴールドやブラックチェーンは街中でも何台も見かけますが、赤や青は全くといっていい程見かけません。
なので、そんな色のチェーンをつけていれば目立つこと間違いなしです。
また、それがバイクのカラーリング等と相まって統一感があれば、なお拘りの一台!といった感じが増します。
そんな見た目重視で選んだチェーンですが、駆動系としての性能も申し分なく、パワーリフトアップをするような運転をしても歪んだり切れたりすることなく、快適なスポーツ走行を実現してくれます。
スーパースポーツのパワーにも申し分なく、デザインも優れまくりで、しばらくはこのチェーン一途でいく予定です。
ただ、新品ではキレイな光沢を放つレッドなので、メンテナンスを怠るとくすんで汚くなるのは避けられません^^;
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4.0/5
ninja250rの純正からの交換でこの商品に交換しました。クリップタイプだったので交換は比較的容易にすることが出来ました。
チェーンの性能については実感するところはあまりありませんが、たぶん良いのでしょう。満足はしています。
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428から520へのコンバートしています。
フロント14T、リア41Tで
112リンクでチェーン引きのちょうど真ん中にきています。
カシメ工具がなくとも繋げられるジョイントが便利でした。
その部分はピンが出っ張るのですが、幸いなことに干渉はありませんでした。
サイズが大きくなっているので、作動音とうは大きくなっています。耐久性は上になるとおもいますのでどれくらい持つか楽しみです。
グリスが大量についていて拭き取ってから使いました。
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5.0/5
製造以来、29年振りのチェーン交換です。コスパに優れたモデルを探していたら本チェーンにたどり着きました。
駆動音も気にならず、性能的にも十分かと思います。
こまめに清掃・給油を行い長く持たせたいです。
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5.0/5
走行距離が1万7千キロを超え、純正チェーンが渋くなってきたので、チェーンを交換することにしました。他メーカーの物やより高品質な物も検討しましたが、自分の走りではこのグレードで充分だろうと思い選択しました。
色に関しては、最初はシルバーで行こうと思っていたのですが、お気に入りのスプロケ(XAM PREMIUM)の色に負けると思い、ゴールドを選択。実際に装着してみて、色のバランスには満足しています。
チェーン交換後は、体感できるくらい走りが軽くなりましたので、ちょっと早いかとも思いましたが、このタイミングでの交換は正解だったと思います。
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ヤマハTDM900にて使用しました。
カシメ工具を持っていないのでスクリュージョイントを選びました。改良された新型スクリュージョイントが届きましたが、これは良く出来ています。
締め付け用ナットは袋ナットで、説明書を読めば締めすぎること、また締め足りないことはありえません。
交換後はカシメるわけではないので正直不安もありましたが、杞憂でした。高速道路を数百キロ走りましたがなんら問題ありません。メイドインジャパンの一流品ですから当たり前ですね。
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5.0/5
ズボラな性格ゆえ、常にチェーンの手入れが良いわけではないので、錆びてキンクしたら安価なものに買い替えています。
普通の林道・街乗りライダーには必要にして充分な性能です。
むしろ切れずに頑張るいい奴です。
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5.0/5
交換して1年、5000Kmを迎えるところでのインプレです。
まずチェーンを交換するにあたりカシメ道具がないと言う事でSLJ(スクリュー)式チェーンジョイントがある江沼製品を選びました。
カットはグラインダーで出来ますが、カシメは専用工具が無いと上手く出来ません。その為に2万円位の工具を購入するのは嫌だなーっと(車両1台の為に、それも次まで間が空くし。。)
交換は当インプレでは割愛します。
装着後の感想ですが、フィーリングが変わります。加減速がしっかり伝わります。しかも滑らかです。当然ながら音も静かですし初期伸びもほぼ無く、町乗り&ツーリング&業務と多用しますが伸びは少なくメンテナンスが楽です。
バイクにはエンジン、ハンドル、タイヤ、ブレーキと肝心な部分は有りますがチェーンが無ければ走りません。高速道路も良く使うので信頼のおけるメーカーの良い物を使って行きたいです。
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5.0/5
初めてチェーン交換しました。
チェーンカットさえできれば、この江沼のスクリュージョイントタイプ(SLJ)は手持ちの工具で、99%簡単にカシメられます。
専用カシメ工具無しでチェーン交換出来て、予算が余りました。
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4.0/5
バイク本体のイメージに合えば、装着後もプレートの曲線的な印象が感じられて、良い製品だと思います。私は満足しています。
シルバーを購入しましたが、他の色でも同様ではないかかと推察します。
ただ、純正のチェーンからのフリクションロスの低減は実感できませんでした。少しこなれたらよい感じになるかもしれません。
前後スプロケットも同時に交換して、さらに1割程度ショートに振ったので、チェーン交換の純粋な影響はわかりません。
交換後、走行時のチェーンの音は若干静かになりました。しかし、新品だからかもしれません。
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