DID:ダイドー

スプロケットとチェーンも同時に交換しました。

スプロケット サンスター

チェーン108リンク

交換後は楽な引き回しと静かな走りを得る事が出来ました

タイヤが20000kmになりついでに交換したので次回もまた20000km位はいけそうです

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【創業記念モニター】
今回、創業記念ということでインプレを書きますが、オンロードバイクに使用しています。
しかし何ら問題なく、しっかり働いてくれています。
もともと、駆動系の挙動が思わしくなく、交換時期かなと思っていたところの当選だったのでとてもいいタイミングでした。
走り始めからスムーズに加速していき、ガタつくこともなく回ってくれる大変高性能なチェーンだと思います。
現在、約1ヶ月ほど使用していますがオフロード用として作られているだけあって、オンロードのみで使うのでは恐らく耐久性、寿命もかなりのものであると感じます。
安定のDIDといったところでしょうか。大変満足しています。

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20000km程でチェーン廻り一式交換しました。結果は激変です。
まずチェーンからの走行音がかなり静かになりました。抵抗は知らずと増えているんですね。そしてアクセルに対するレスポンス、ショックも向上しまた。メンテナンスはマメにやってましたが、寿命にはなかなか勝てないようですね。ヘタに延命処置を試みるよりも交換してしまったほうが賢明かもしれません。
取り付けもさすがの信頼メーカーで工具さえあれば滞りは全くありません。

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MADASS125に使用してます。

MADASSは、元々428サイズのシールチェーンなのですが、
シールチェーンの場合、ドライブスプロケカバーに干渉する仕様です。（笑

これが、ノンシールにする事でチェーン幅が21→19mmに抑えられ、
カバーにワッシャー等を入れなくても干渉を防げます。

チェーン自体は、20馬力以下の車両となっていますので、
現状のノーマルエンジンであれば、不具合もありません。

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お世話になっているバイクショップメカニック様と
私の共通の意見として
初期伸び、耐久性、コストの点で
他のメーカーよりDIDが良いよね~となっています。

かなぁ~り走りまくり
チェーン引きじゃ補えなくなるまで伸び
取り回しではカラカラ音がし
走行中はシャリシャリ言うまで使い切って
前回と同じこいつに決めました♪

次にチェーン交換するときもDIDにします！

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630から530にサイズダウンするキット？に付いて来たと思われるチェーンですが、どこのメーカーかもわからないので1105ccフルチューンを機会に信頼のDID最強チェーンに取り替えました。安心感が全然違います。ケチる所ではありません。

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