6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

プラグコードのインプレッション (全 118 件中 11 - 20 件)

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とむさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
  • せっかくのキレイな青色がシュラウドで目立たなくて残念

    せっかくのキレイな青色がシュラウドで目立たなくて残念

  • ノーマルより若干太い

    ノーマルより若干太い

MotoDXプラグと同時に交換なので、どちらの効果かわかりませんがパッケージに書いてあるスーパーレスポンスは実感できました

低速が良くなり、アクセルのつきも良くなりました

シングルエンジンだからか、効果が解りやすかった気がします

シングルエンジンなので両方で5,000円も掛かってないのでコスパも良いのが気に入りました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/14 20:56
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rippotanさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

普通にシンプルなワイヤー撚線タイプで、つくりがしっかりしてます。スパークの強さもノイズもイグニッションコイルからの影響が支配的だと思うので、プラグケーブルは、気に入ったデザインのものを選べば良いと思います。

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投稿日付: 2023/05/29 07:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: RS50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0

セルで1回転くらいで始動するようになった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/04 17:32

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もちもちもち山さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z250 | Dトラッカー125 | Dトラッカー125 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 最初は長めに切って、後から余分を削っていきました。

    最初は長めに切って、後から余分を削っていきました。

武川ハイパーイグニッションコイルと一緒に取り付けました。
どちらのおかげかわかりませんが、明らかにパワーが増しました。
いままでキツかった登り坂も楽チンです。

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投稿日付: 2023/04/24 23:16

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ASウオタニSPUを取付けるにあたり、ケーブルも新しくする必要があったため、迷わずにNGKのパワーケーブルを選定。
この弾力は、時間が経っても変わらないと思います。変わったらまた報告します。

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投稿日付: 2023/04/05 17:54

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ASウオタニSPUを導入するにあたり、プラグコードも新しい物が必要。そこで選んだのがNGK Power Cable、これです。
GPZ900R用でしたので、プラグホールをきっちりと塞ぐタイプ、純正のプラグコードみたいな感じです。
で、ちゃんと水蒸気抜き穴が開いているから気体の膨張で抜けることはありません。

肝心のコード部分ですが、外皮はとても柔らかく自由に形を変えるシリコーンゴムではなかろうか。
必要な長さに切断してコイルとつなぎ合わせる時に、被覆を剥いて加工しましたが、なかなか手の込んだ加工が施されています。

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投稿日付: 2023/03/09 14:16
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ぐろりあさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400 )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも?
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います

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投稿日付: 2023/02/14 23:10
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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 153件 )

カラー:ブラック
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 使用後の残りです

    使用後の残りです

NGKパワーケーブルを交換するとき純正ケーブルを少し残し切断し繋げるのですがその純正ケーブルがカチカチになっていたので純正ケーブルの部分を交換するためにキジマのシリコンコードを購入しました。
ケーブル類全て一新できてスッキリです。
使用料は少ないのでもう一回くらい交換できそうです。

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投稿日付: 2023/02/04 09:41

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 153件 )

プラグコード色:ブルー/プラグキャップ色:ブルー
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

プラグコードが劣化していたので交換しました。
始動性などがよくなった気がします。
パワーケーブルこんなに長い必要あるのかなと思うぐらい長いです。
実際使う長さはちょっとなのでもう少し短くしてもらって安くしてくれたらいいなと思います。

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投稿日付: 2023/02/04 09:35

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

カラー:レッド
利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
部屋の片付け作業をしていたら、偶然にもダンボール箱の中からキジマのシリコンプラグコードを発掘!w
いつ頃購入した物か記憶が定かではないが、少なくとも10年以上前に購入したであろう逸品w(値札の消費税は5%)
遺跡から発掘された遺物のように風化してボロボロになっているかもと、恐る恐るパッケージを開けて慎重にコードを取り出してみたら、なんと!まだ昨日製造されたばかりと見紛うほどのコンディション!w
これは使わない訳にはいかないと使命感に駆られたが、さて、どのバイクに使おうかと小一時間悩んだ挙句(バイク8台所有)、ちょうど重整備中で外装一式を外しているDトラッカーが目に留まり、これに使用することが決定!w

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
時空を超えて現代に届いたものは、現行製品と瓜二つでした。もう改善の余地が無いほどに完成された製品なのか?、それとも単にモデルチェンジをサボっていただけなのか?www(キジマさんゴメンナサイ)

【取付けは難しかったですか?】
自分のDトラッカーは1998年型(初期型)なので、かれこれ24年物。ゴムも柔軟性を失って硬化しがち。案の定、純正プラグコードも硬化しており、イグニッションコイルから取り外すのに一苦労。シリコンオイルを吹きかけて、ドライヤーで温めてから無事コイルから引き抜きましたとさw

【使ってみていかがでしたか?】
ん??鈍感な私には、何も変わった感じはしませんですたw
違いの判らない男でサーセンw(キジマさんゴメンナサイ)
あっ!でも真っ赤なコードで、ヤル気がヒシヒシと伝わって来ます!w

【付属品はついていましたか?】
付属品は有りませんが、太古から蘇りし時空を超えたロマンがついてますたw

【期待外れな点はありましたか?】
このコードが逝くよりも先に、バイク本体の方が逝くのではないかという不安と期待で心が一杯です!w

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:古いバイクに付ける時は、まずは古い部品を外すのに一苦労するでしょうw
メーカーへの意見・要望:モデルチェンジの必要がない、完成された素晴らしい製品を有り難う!!w

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/18 23:36
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