【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

プラグのインプレッション (全 1426 件中 821 - 830 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ucchiyさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

99年式KLX250に使用。今まではNGKの純正番手を使用しており、この車種特有の始動性の悪さに悩まされていた しかしイリジウムに換えると明らかな始動性の向上を体感。アイドリング付近で頻発していたエンストもほとんど起こらなくなった。季節が変わってセッティングが合ったのかはわからないが、少なくとも悪影響は与えていない。

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投稿日付: 2016/06/27 22:34

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エイプ乗りの父さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

3万5千キロ走りましたので、そろそろプラグを交換しようかと思いプラグを外してみたところかなりプラグに電極部がへってなくなっておりました。
こりゃアイドリング中にエンストするわ~

プラグ交換後かなり好調になりました。

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投稿日付: 2016/06/27 15:45

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★

MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ
商品番号:61486
上記プラグ取り付け後、他のプラグ取り付けると言う
行為がおきないぐらい、フィーリングがいいです。
価格対効果が良く非常にまんぞくです。

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投稿日付: 2016/06/27 13:59

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タカタカ号さん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: Z1-R | Vストローム250 | ゴリラ )

利用車種: トリッカー

4.0/5

★★★★★

そろそろプラグを交換と思い標準のプラグかイリジウムプラグか迷いましたが今回イリジウムプラグ購入しました。標準と比べると価格的に割高ですが始動性やトルクアップが図れるとのことで、購入して実際装着して、試したところ始動性は良くなったと思いますトルク的にはそこまで実感を感じませんが、ノッキングがなくなった気がします期待通りの製品と思います。

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投稿日付: 2016/06/25 21:24

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品です。調子悪くなったら小まめに交換しましょう。見た目には分かりにくいのですが消耗品ですよ、早目の交換をお薦めします。ウェビックさんならまとめ買いがお得ですよ。

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投稿日付: 2016/06/24 21:49

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品ですよ、消耗品ですので何本あっても困りません。色んな番数が必要ですので、ウェビックさんならまとめ買いがお得ですよ。

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投稿日付: 2016/06/24 21:43

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

バイク持ちの方なら必需品ですよ、消耗品ですので何本あっても困りません。
信頼できるメーカーです。ウェビックさんならまとめ買いがお得です。

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投稿日付: 2016/06/24 21:39

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pa2_kyoroさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング] | MT-10 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

キックでの始動性が悪かったので、イリジウムプラグに変更しました。
パワーケーブルも併せて交換。
アクセルレスポンスやパワー、トルク感はまだ何とも言えませんが、一発で体感したのが始動性。
キック2~3発でかかっていたのが、1発でかかるようになりました。
パワーケーブルとの相乗効果もあるのでしょうが、これは正解でした。

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投稿日付: 2016/06/18 02:19
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ムロッチさん(インプレ投稿数: 47件 )

5.0/5

★★★★★

ジェベル(DJEBEL)250XCのプラグ交換をしました。

安定した性能で、コスト面でも満足しています。

やはり指定プラグが一番だと思います♪

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投稿日付: 2016/06/14 15:51

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ムロッチさん(インプレ投稿数: 47件 )

5.0/5

★★★★★

DT230・LANZAのプラグ交換をしました。

安定した性能で、コスト面でも満足しています。

やはり指定プラグが一番だと思います♪

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投稿日付: 2016/06/14 15:47

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