身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
前回と同じプラグ
近々交換予定なので
安心のNGKイリジウム
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
GSX125のプラグ交換
交換後は燃費UP
スロットルが軽く
バイクのパワーがUP
したような気分です
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
コスパ最高街乗りには十分なレベルです
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
カワサキのジェットスキーに使用してます。
オイルと同時に交換しているので できるだけ
安価のほうが 助かります。
通常品と変わりなく 安心して購入してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
まだ取り付けたばかりでわかりませんが、モンキー50にはDXをつけてます。
モンキー50の時は直ぐに始動して、走りも良くなりした。
モンキー125にも期待します。
モンキー50とモンキー125では型番が違いますので併用は出来ません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
VFR800Fで95000km走行後、純正品からこちらに使用変更しました。
普通に乗っている分には、振動、燃費その他は変わりませんが、4500回転位からの応答は良くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CRF125F購入してすぐこれに交換してます
およそ50時間程度使用し、2度目の交換をしてみました
悪くなる前に交換しとこうっていうだけなので、特に変化は無いです
また次の交換まで頑張ってもらいたいかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
冬場のエンジン始動性が悪かったので、
・標準プラグをNGKイリジウムプラグ
・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正を使用)
始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
6速40km/hも乗りやすくなりました。
トルクは太くなったかは体感できませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
MC18のNSR250 の指定プラグだったので購入。当たり前ですが新品なので始動性が良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ノーマルのプラグが一番いいかもです。値段のいいプラグより調子がいい。店になくWebikeが早い♪
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