取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正より安かったので、こちらを買いました。
不具合があったから交換したわけではないですが、やはり新しいだけあって調子良さそうです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
子供用のPW50のために購入。
中古で買ったPW50は長期室内保存状態だったらしくバイク自体の状態は良いのですが、プラグが錆びており、コチラに変えたら、当たり前かもしれませんが、調子良くなりました。
イリジウムプラグは他のバイクやクルマにも使っているので、皆さんもご存知だろうと思いますが、おススメです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
普通のプラグで満足てました。が、使用している友人に強く薦められ試してみましたが明らかに良い感じがします、あまり何が良くなったとか詳しくはわかりませんがエンジン音排気音が軽やかになりスムーズにまわってる感があるだけで購入して良かったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
POSHレーシングIGコイルに交換し、始動性が良くなり気を良くし、ブリスクプラグにも手を出してみました。結果は交差点、コーナーの立ち上がりが気持ち良くなり満足しています!
鼓動感はハッキリし元気に! しかし振動は減った様に感じます。
抜けの良いマフラーに交換、純正キャブレター、ジェット類交換。
薄めのセッティングのせいか、プラグもカブりません。 プラグレンチ16mmを用意する必要があります。今のところマイナス面はありません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ヤマハNVX125に使用。同じエンジンのN MAXにも使用可能です。交換した感じですが、低、中回転では違いは感じません。ところが7000回転を越えるとターボがかかったかのように一気に加速します!自分としては真ん中が強力になって欲しいと思っていたんですが、高回転がパワフルになるとは意外でした。
スクーターに取り付けたからなのか、非常に効果がわかりやすかったです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CRM250RRのプラグ定期交換に使用しました。2STは点火回数が多いので、予備も含め購入しました。当然問題なく使用できます。NGK全く問題有りません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
KSR2用に購入しました。イリジウム等試しましたが、ノーマルが一番安く耐久性も変わらないので純正指定のこちらを愛用しています。3000キロ毎に交換していますが、特に不具合もなく恐らくもっと耐久性があると思いますが、神経質なので安い物ですしマメに変えております。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルプラグより点火が良いのでイリジウムにしてますが、体感はできません。
ただイリジウムにする安心感とカスタムした満足感は大きいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
MT-09の純正品を調べてこちらを購入しました。
新車から14000kmで交換と、タイミング的には大分遅いのですが、プラグには少々カーボンが付着している程度で電極自体に変化は殆ど確認できませんでした。
値段の高いイリジウムプラグが良いのは分かるんですが、別に純正品に不満はないので引き続き同じものを購入しました。
この価格で、なんのトラブルもなく機能し続ける性能&品質は、さすがNGKです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
プラグの重要性は数々の体験してるが、説明すると長くなるので割愛
定期的に交換した方が良いね、一発始動です
20年で4000kmだから、前回何時交換したのか?記憶すらない
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