長年バイクに乗ってますが、よくよく考えてみればデンソー製のプラグって「お初」なんですよね・・
現車には2回目のプラグ交換。
前回が純正品だった事もあり今回は前々から気になってたデンソー製に。
届いた品を見たら若干形状が違う！
ネジ部分が長く、電極部分が隠れるほど・・良いのか？？って感じで取付け。
ダメなら純正部品を注文する覚悟で試乗しました・・が、心配は無用でした(笑)
前回の交換から2万キロ近く走ってるんで新品の良さもあると思いますがエンジンが何となくスムーズに回ってる感じがします。
現車では交換の手間を面倒がってましたが、次からは早目に交換しようと思います。
で・・次もコレにしようと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気持ち始動性が良くなったかな？とは思いますが、ノーマルプラグからの劇的変化は無いです。
まあ、気持ちの問題、だと思ってます。
速くなった？とも思ったりはしますが、気のせいだと思って走ると気のせいかな？て感じです。
まあ、強くオススメはしません。ノーマルで十分。
気持ちの問題です。
また、スペイシー100の場合、昔XJR400のプラグを変えましたが、4発ネイキッドの4本変えるのと同じくらいかそれ以上に面倒です（スペースが狭い、外装を外す際、トリムクリップが劣化してるなどの理由から）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換してみたら、確かにかかりはよくなったが、新しければどれでもかかりはいいと思う。ノーマルとイリジウムとの違いはわかりにくい。しばらく使ってみないとなんとも・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグなので、正常に点火されて当たり前。見えない部分なので、なんと言いようもないですが、新品にするとエンジンのかかりやすさがわかります。それくらい。高いのがネック。製品インプレとは、ちょっと違いますが、ウェビックでの割引は、高いプラグだとかなり助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

miniバイクにはこのプラグと決めています。
今回はスーパーカブに購入致しました。
長距離走行も安心して走る事が出来ます。
予備に購入カフェカブin京都にも行ってきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのイリジューム購入・使用です。　
取り付けは車種によるでしょうが簡単でした。　
エンジン始動時若干かかりが良いように感じました。
空ぶかし・スタート時の噴け上がりも良いように
感じます。
あとは今後の耐久性に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低回転域の失火が原因でタチゴケをしそうになったとの事で失火原因のひとつとしてプラグを視野に点検整備しました。

標準はJR8Bの接地電極が1極タイプですが、JR8Cは2極となって失火防止を狙いました。

結果、失火は無くなり点検中に標準のアイドル回転数より下げても失火はしませんでした。
不具合解決に向けイリジウムプラグより費用が掛からなかったので喜ばれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DENSO IU24から交換しました。
中古購入のため、前回いつ交換したのかはわかりませんが、少なくとも15000kmは走行しました。

交換後、始動性はよくなった気はしますが、よくわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RMX250Sに取り付け。バッテリーレスのためヘッドライト常時点灯もあり、ノーマルでは決してよくない始動性でしたが、イリジウム交換で始動性が向上しました。

電極が細いため耐久性が心配ですがNGKイリジウムは安価ですので予備として数本購入しておく予定。

値段と性能のバランスが取れているプラグでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL600Rにて使用してますが、とりあえずは安心して始動出来ます！先入観なのか心もち力強さも感じるし・・・
高くても購入して良かったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。