プラグは2000キロ毎にDENSOとNGKのイリジウムを交互に交換しています。
共に安心できるメーカーなので性能は安定しています。
走行性能や燃費の性能は互角だと思います。個人的にはその時の買い得感で選んでよいと思います。
バイクの場合は特に車と比較し回転数が高いですし、それに伴い熱も発生していると思います。
大切なパーツなので良いもので定期交換するのが大切だと思います。

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前回のプラグ交換から1万kmほど経過したので
交換をしようとしたところ、新たにこのMotoDX
プラグが販売されていたので購入して装着して
みました。

冬になって、セルを回してキュルルルと始動して
いたのが交換後はキュルルで始動する感じになり
ました。
またエンジンが元気になった感じもあって、簡単
に交換できるものとしては効果も十分です。
後はしばらく乗ってみての耐久性にも期待してい
ます。

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安心確実のNGK標準タイプです。
久しぶりに復活させた個体ですので標準タイプにしました。
この価格であれば定期交換も苦になりません。
2ストエンジンですので早めのサイクルで交換します。

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40年ほどバイクや車で使っていますいろいろなタイプも試しましたが純正採用品で品質耐久性能コスト面間違いないです。

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昔，なにかのセールで購入．
交換時期になったのでせっかくと思い導入してみたが，結果から言えば
・冬場早朝の点火がしっかりするようになった
・暖気時の失火が無くなった
くらいの変化である．

走行中の性能の変化は正直言って何も変化を感じない．
単気筒や2stであれば多少の変化は感じ取れるのかもしれないが，4気筒ではパルス感もなにもないので
そもそもスムーズな点火に変化があるようには感じない．

これが調子悪めのバイクなどに付けるとどうなるかなどはわからないが，そもそもそんなバイクはプラグ以前に
修理すべき点があると思うのでその原因究明にお金をかけるべきだと思う．

コスパでいうと正直良いとは思えない．冬場の半期だけ入れるといった使い方なら有効かもしれない．

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NGKからデンソーに変えてみた感じですが、冷間時はアイドルがやや不安定な感じですが、温まると軽やかです。回転がスムーズになります。

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この品を使うのは2回目です。
走行10000キロで納車時から装着されていたNGKの標準プラグからNGKのイリジウムプラグに交換、1万9000キロで「パワー感が違う」という評判を見てデンソーを選びました。
確かにNGKに比べると爆発の一つ一つが力強いような印象でパワーが出ているような印象を感じます。
1年半約10000キロ走行してアイドリングにバラつきが出てきたことに気付きました。（1000ｒｐｍを4つのセグメントに分けたタコメーターのセグメント１つが点滅する程度）
メーカーのHPを見ると二輪車は5000キロでの交換が推奨されています。
5000キロは大袈裟にしても10000キロならもう替え時かなと思い同じデンソーを買いました。
NGKより高い１本2200円ですが単気筒なので気になりません。
交換は左側のラジエターシュラウドを外せばプラグソケット＆ラチエットレンチを使って5分で完了です。
昔、BMWに乗っていた頃、純正指定のチャンピオンやボッシュのプラグの品質に辟易しリーチや突き出しを測定して同じ熱価のNGKを使ったところ問題が解消したという経験から「プラグはNGK」という思い込みがありましたが、デンソーも侮りがたいものがあると感じています。

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CB1300SBに使用しました。
サーキットでの使用、ワインディングでの使用も考えていたのでハイパフォーマンスのプラグを使ってみたかったので購入しました。
交換後、始動性は明らかに向上、トルク感もあきらかに今までとは違う感じがしました。
お値段自体は結構張ってしまうので4気筒となるとそれなりの出費にはなりますが、それを差し引いてもこのレスポンスは交換の価値アリかと思いますよ。

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ノーマルスパークプラグ：CR9EIA-9
約14000km走って性能が落ちてきたため(アイドリング時の軽いハンチングなど)
交換後は改善した事がわかる(回転の吹け上がりが軽く感じられるなど)
元々のプラグの性能が良いのに、推奨交換距離は伸びて更に良くなっている点は◎
お値段は大して変わってないので、コスパも◎
車種によっては付け外しが大変なので、長寿命化はありがたい。
また、外装箱に取り付け時のトルクの表示以外に締め付け角度の表示があるので
トルクレンチがない場合でも、締め方の参考になる点も◎
※軽く手締めでガスケットが当たってから、トルクレンチ12Nmの設定で締めると
　約60°程の回転角度で表示通りだった。

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現状、dcpr7eを装着してますが、夏にある程度走行後に失火することを確認しました。
それの改善のため番手をあげるために購入。
装着後の走行が楽しみです。

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