フォルツァMF08のプラグ交換　品番　NGK DPR7EA-9 5129　を使いました。交換手順はフロアマットと左のメンテナンススリットを外せばプラグコードが見えるので引っ張れば取れますプラグをプラグレンチで交換して逆の手順で戻せば作業終了です。
40000km乗っていて一度もプラグ交換したことがなかったので交換後ははっきり違いがわかりましたとにかく加速がスムーズで変速時にギクシャクしなくなった燃費も良くなりそうなのでここは今後に期待です。
20000kmを超えたら交換時期なので交換することをお勧めします。

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KTMの2ストに使用しています。
カブりやすいエンジンでも良く持ちます。
日本のトップブランドなので性能は文句なしです。
まとめて注文すればかなりお買い得です。

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イリジウムプラグをつかってましたが
やはりコストパフォーマンスとが購入の決め手でした。
正直、50ｃｃの原チャリでは違いがよく分かりません
NGKならば間違いないしSELEで安いし
送料無料にする価格合わせにはもってこいです

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アプリリアRS4125に、D社のものとN社のものと比べて使用しています。
瞬発力はD社のものに軍配、全体的なトルク感はN社のものの方が良いです。
回転数が高い状態で使うことが多いからか、D社のものは約5,000kmで電極が減りました。
さすがにこうなると力も落ちてくるので、同社のＡ型を使用してみましたが、これはいまいち。
少しだけ電極が太いN社に期待し装着。思った通りの性能でした。

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ボアアップ後の熱価上げに購入。
焼け色も見やすく、自己浄化能力も高いのできめ細やかな燃調管理のできないキャブ車はこれで充分。
ツーリング用のバッグなどに1個常備していても良い商品です。

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現行のCB1300SBの予備プラグとしてまとめ買いしました。まとめ買いすると更に安くなりコストパフォーマンスは大変満足です。他と見比べましたがウェビックさんが1番安かったです。まだ使用していませんが過去に問題無く使えているので全く心配ありません。消耗部品をストックしておくと精神的に安心出来ます。

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安いのが一番です。高いものを、使うより安いものを、直ぐ変えた方が調子いいです。まとめてストックしてるとすぐ帰られて！いいです。

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イリジウム云々とか考えるより、５、６０００千キロごとに交換するなら通常のプラグで十分です。安いし。お金がある人はいろんな物を試して勉強して下さい。

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友人が拾ってきたドラッグスターのリフレッシュで
エンジンのかかりが悪くプラグ交換後はすぐにかかるようになって気持ちがいいです笑
碍子もチビてたので安いですし交換もしやすいのでとてもオススメですね

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モトクロッサーに使っています。以前は、キャブ車なのですがイリジウムを使っていました。エンジンの掛かりが悪くなってきたので、今回は標準プラグにしてみました。個人的には、パワー感の差も感じられなかったので、標準プラグを使っていこうと思いました。

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