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TZR(3XV)の指定プラグがこれなのでよく買ってます。
常に予備を携帯してチェックも兼ねて早め早めに交換しているので安いってのは重要!
2stはほんとよくプラグが死にますし、下手にイリジウム入れるよりはノーマルをこまめに交換する方がいいと思います。
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2stはほんとよくプラグが死にます。
特にセッティングの出てないときなど…
いろいろ試してもどうにもダメだったのがプラグ交換一発で完全復活というのを何度も経験してるので予備のプラグは常に準備してあります。
プラグ交換は地味に財布に痛いので安いってのはありがたい!
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【Webikeモニター】
ミニバイクレースで使用するのに
普段1500円位の赤箱でしたが、
知人がこれで十分というので買いました。
細かく言えば違うのでしょうが、
私には違いが判りませんでした。
黄箱はまずいけどこれならいんじゃないでしょうか。
あくまで素人意見です。
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4.0/5
イリジウムなどの高価なプラグより安い標準プラグをこまめに交換した方が良いと思いこれにしました。特にツーリングの時などノロノロ運転に捕まってかぶってしまう恐怖心から常に予備で2本は積んでます。かぶって交換した事はありませんが、安心の為に。
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4.0/5
一番は純正であること。あとは値段で。
イリジウム入れても体感ないだろーし、、安い純正プラグでマメに交換します!
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゼファー1100 の整備でお財布に厳しいのはやっぱりこのツインプラグ。
一般の車種なら 4本だからちょっと奮発してイリジウムなんて気もおきますが、
さすがに 8本だとそんな気も・・・ってな訳で標準プラグを購入。
標準ならお財布にもやさしいし、今使ってる標準でトラブルも無いので信頼出来て安心です。
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7000km使用で交換。
交換前にプラグホール周辺の拭き清掃とエアブローを実施。
作業中はプラグホール内にゴミが入らないよう注意しました。
DAEG標準プラグ品番はCR9EK、プラグレンチは16mm(マグネットかスポンジ付き)を用意。
あとは、ラチェットと長めの延長シャフトがあれば作業しやすいと思います。
締付トルクはカワサキ指定が14N・m(1.4kgm)となっているようですが、締付回転角1/2回転程度で問題ないと思います。
写真[下]が取り外したプラグで、[上]が新品プラグです。
焼け具合等のチェックもやっておきました。
1番プラグのネジ溝部が少々濡れていますが特に問題無しですかね?
プラグは消耗部品なので定期的に交換していきたいと思います。
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安さ重視でイリジウムから変更しました。
加速が鋭く(?)なったと思います。
自分には標準プラグで十分のようです。
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4.0/5
やはり標準なので、安心して使えます!
価格も安いし、高いプラグ買うよりこれをこまめに換えてる方がいい!
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ちょうどプラグ交換を考えてて、5000円以上にするのに追加で購入。
バイク屋さんより安くてよかった。
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