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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
良いよ！！
いつも、これ！！
ウチのシグナスXは、
125cc、ハイコンプ、ハイカム使用です。
この使用になってから、
色々試したけど、
このバルタンCR8EKがドンピシャでした。
安いのも最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
MOTO DXが気になって変えたのですが、僕にはイマイチ体感出来なくて…純正に戻しました。
良い点
●純正プラグなので、安心。メーカーさんが開発して適切なプラグなんですから間違いない。
●綺麗に下から上までエンジンが働きます。
要は小まめに変えてあげるだけです。
●安いのでまとめ買い出来、小まめに交換出来る。
悪い点
有りません。
サーキットなどスポーツ走行を前提にするなら、イリジウムやMOTO DXでも良いと思いますが、公道メインなら純正が良いと思います。
結局、こっちの方が交換後体感出来た訳で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
DUCATI 848の指定プラグはNGKのMAR10A-Jで、この時期の水冷Lツイン専用プラグとして開発されているそうです。
お値段なんと定価￥5000相当です。１本ですよ？
またDUCATIの箱ではなくNGKの箱で￥3000/1本ほど。
さすがにただのニッケルプラグにそこまでは掛けられません。
そこでCR10EKです。
同様の多極タイプでネジ径、ネジ長ともに同じ。
違いはレンチの二面幅が14mmか16mmか、ターミナル一体か別体かのみです。
ダイレクトイグニッションタイプで通電性は同等と思いますので使用しました。
もちろん取り付けは良好で、問題なく使えます。
前回の交換後14000kmでしたが僅かに始動性、レスポンスが戻りました。
こちらは￥850/1本。
同じく信頼のNGKなので安心して購入できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
指定プラグ
コンパクトプラグ
グロム エンデュランス170 4vヘッド用指定プラグです。使用感は問題無く良いです。値段もそれ程高くなく消耗品としては良いので何個かストックしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2ストバイクなので予備プラグがひつようかと思い純正で装着されていたものと同じ品番プラグを購入。
ハスクの2ストはタンク等を外さず横からスパナなどでアクセスして交換できるのでとても楽です。
品質は、安定のNGK。可もなく不可もなく、という感想です。
ただ消耗品はそのレベルを維持していればいいと思っているので問題なし。
プラグで色々な商品を試してみようという気がおこらないのでまた次回も同じ商品を購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ミニ2ストレーサーの練習用で使用してます。
B10EGVの半値以下で買えるので重宝してます。
B10EGVとのフィーリングの違いはほぼ体感出来ません。
転倒してキャブがフローしてガソリンで急冷された時に一気に終わります。掃除しても復活しなくなります。EGVは復活します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
知人から譲り受けたGPZ900Rの電装をメンテナンスする際、タンクを下したので
どうせならと同時にプラグを交換することにして、本商品を購入・装着しました。
やはり純正指定が安心だし、価格も良心的だしで、私のバイクはすべてNGKの純正指定品を
装着して約5000kmほどで交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ついに我が家の末っ子娘がバイクにデビューです。赤いのが良いとごねるので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテでプラグ交換しました。2ストはプラグ命ですから
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
消耗品のためメンテナンスに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろんイメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに全く問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
【付属品はついていましたか？】
ついていません
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本当に誰にでもできます。プラグの交換をすると調子も良くなったりしますので安いこちらでこまめなメンテナンスに最適です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
プラグコードと一緒に交換しました。
走行距離500km前後のほぼ新車ですが
アイドリング安定と吹け上がりが良くなりました
交換して良かったです。
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