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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
普通に使うだけのバイクですから、メーカー出荷時に付いていたのと同様で十分です。
過去にイリジウムとか随分と試しましたが私は鈍感なので、なんとなく効果が有る様な「気」がしただけでした。勿論耐久性とかは違うはずでしょうけど、プラグ交換も楽しみのうちですから。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
vmax1200に乗っておりますが
それまでの純正に比べ
アイドリングが安定しました。
オーバーヒート対策にもなると聞いて
ZX-9Rのサーモスイッチと共に交換しました。
大変満足しております。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
シャドウ750用として使用。前回交換からもう4万キロ以上
前プラグも同じものだったのが、外したのを見てもあまり劣化している感じはなかったのだけれど、換えて走ってみて実感。低回転域のトルクは前回交換時の頃がこうだったと思い出させるくらいに戻り、高回転域も吹き上がりがスムーズに。アメリカンだからあまり高回転域には行かないものの、そうそう前はこのくらい吹き上がっていたというくらいの感じで変わった。
メーカー推奨の交換時期から大幅に遅れていたのはわかっていたが、やはりキチンと交換すべきだと実感した。このあと、125ccのバイクも14000キロくらいだったがイリジウムに交換したら、確実にアイドリングが安定して、よく吹けるようになった。
プラグ交換は大事ですよ ほんと
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
チャンピオンのRA6HCの代わりに使いました。イリジウムプラグを以前に使ったのですが、相性が悪かったのか調子が良くありませんでした。NGKの信頼もあり安心して使用しています。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
右が交換したイリジウム
トリシティのプラグをイリジウムに交換しましたが、狭いスペースで交換が大変でした。イリジウムは大変良いのでしょうが、原チャの取り付けスペースが狭すぎて嫌になります。もう少し取替えが楽なバイクや交換しやすいプラグを開発したら、高いプラグでも良く売れると思いました。取り合えず耐久性に期待です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
距離的にはまだまだ大丈夫(7500km)でしたが、少し電極が減ってたので、交換しました。
が…^_^;？
少し始動性が悪い？感じになりました…
(￣(工)￣)…
試しに少し走ってみましたが、信号待ちでエンスト…^_^;
おかしいので、古いプラグと交換してみると、始動性もよく、エンストもしなくなりました！
どうやら、ハズレの品物だったみたいなので、同じ物をもう一つ買って着けてみたら、調子良くなりました！(о´∀`о)
今回、たまたまハズレ商品だったのは残念でしたが、物自体は、いい物です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
始動、走行フィーリングは良くなった気がしますが元がへたっていたかも知らないので、標準品との実際の実力差はグレーです。ただし、期待通りの結果なので個人的には満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ＷＲ２５０Ｘが１年２か月１２０００キロまできたので変えてみました。
プラグは１つなので、この価格差ならとイリジウムにしました。
Ｋ＆Ｎエアフィルター→Ｑ４→メガボムと段階的に変えてます。
よく聞くプラグの錆びはありませんでしたが、焼け色（焦げ？）が妙になかったので燃調を＋５から＋６に変更。
今までと比べて下の方がモリっとしてる気がしますがプラグより燃調の効果な気がします。
純正との違いはわかりませんが、この価格差でプラシーボが買えたと思えば概ね満足です。
価格差なりの耐久性に期待したいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
１万kmを超えたＤトラのプラグをイリジウムに交換しました。
交換後２８０kmほど走行した感想です。
まず始動性は前とさほど変わりませんが、失火が減ったようです。
加速時には特に感じませんが、下り坂でのエンブレの効きが若干マイルドになったかな。
新品プラグなので効果が解りやすいだけかもしれませんが、調子はいいようです。
取り付けは数分で完了しますが、締め付けトルクには気を付けましょう。
画像は載せていませんが純正プラグは減ってはいても隙間調整すれば使えるレベルでしたが
イリジウムの違いを感じたくて交換しました。
Ｄトラ苦手の長い下り坂でバックファイア低減とエンブレ緩和には少し恩恵があるようです。
あとは耐久性ですが、まぁしばらく使える事でしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
予備として購入しました。
半年前に同じものを購入して、現在もバイクに付いてバリバリ仕事をしてくれてます！
年に１回又は5000キロほどて交換しようと思ってます！
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