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プラグのインプレッション (全 1426 件中 1011 - 1020 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
てろてふしーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: 250SB | CT125 ハンターカブ | BONNEVILLE SE )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

バイクを購入して朝の始動に不満があったため、他のバイクに入れて効果が体感できたイリジウムプラグへ即効で交換しました。

するとチョークを引かなくても一発始動できるようになり非常に快適になりました。

心なしか排気音も元気になり、かかりづらいとされるキャブ車の冬場でも一発始動です><b

始動不良やもう一歩元気がほしいバイクにはオススメです!

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投稿日付: 2015/01/06 22:59
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シンゴさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YSR80 )

利用車種: YSR80

5.0/5

★★★★★

2サイクルなのでプラグ交換すれば排気煙も抑えられると聞きまして購入しました!結果良好です。とても良い物です!取り付けは少し苦労しましたが、自在のプラグレンチ使いカウル外さずに出来ました!

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投稿日付: 2015/01/01 18:09

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

現在も同品を使用中、継続購入です。

交換してエンジン始動させるとすぐにアイドリングが安定、確実に着火している感じです。

特に冬場は始動性が悪いのですが、今回の交換でそれも解消されることでしょう。

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投稿日付: 2014/12/31 18:12
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bootさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグも良いのですが、まめに清掃(メンテ)することで、性能の変化や、新品との比較を楽しむのにはお気軽な価格である思います。小排気量車ほど変化がわかりやすい気がします。

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投稿日付: 2014/12/29 18:39

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: SPORTSTER SUPERLOW | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

5.0/5

★★★★★

ビラーゴ250に使用しました。
大事な部分なので安心の国産メーカーを選びます。
空冷の小排気量なので3000キロを目安に交換しています。
ほっといたらギャップも変わったりカーボンが付着したりするので、定期的なメンテナンスが必要ですが、安いので交換してやります。
交換後は始動性もよくなりアイドリングも安定しました。
何か調子が悪くなったなぁと感じたときは、とりあえずプラグを交換してみるのもいいかも。

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投稿日付: 2014/12/28 14:54

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4EP91さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

5000km走行後に、こちらのプラグに交換しました。

交換前もこちらのプラグを使用していましたが、交換後は明らかに始動性がよくなり、アクセルが軽くなったような気がします。

値段も安いですし、通勤ライダーにはありがたい商品です。

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投稿日付: 2014/12/28 13:11

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けんたろ。さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

義理父の乗るリトルカブのエンジンがかかりにくい日が続いてたので購入しました。換えて以降非常によくなりました。冬場の始動性求めてるならこれいいかもです。

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投稿日付: 2014/12/27 20:33

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落葉マークライダーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

コストを考え、ノーマルを選択。

当方、年間に、そこそこ距離を走るので、年2回ペースの約5000キロを目途で、定期的に交換するので、高価なものより、安価なものをと考えてまとめ買い。

3000円以上で送料無料、まとめ買いで割引率アップでしたので、満足。

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投稿日付: 2014/12/27 19:03
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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

現在、所有しておりますヤマハのWR250Xと中華製逆三輪、どちらもNGKのイリジウムプラグを装着しております。

WRも新車で購入してすぐにこちらのプラグに変更しましたが、先日、燃料タンクを交換したついでに5000kmを超えましたのでまた新しいプラグに交換しました。

イリジウムプラグもダメと書かれておられる方もおられますが、私、個人的には、昔、車で使用していた時にかなりの高速域でエンジン回転がばらつく感じになっていた車に当時出始めたイリジウムプラグに入れ替えたところ、大変スムーズに回るようになった事に感動して以来、プラグは新車から交換するようにしております。

画像はWR250Xの5000km走行時の状態です。イグニションコイルの防水性が悪いのか、シリンダー右側に排水溝がある形状が悪いのか、プラグのガスケット周辺の腐食が少し見られます。

林道に行った後にスチーム洗車なども行いますので、プラグホールに水が入り易い事もあるかと思いますが、同じような使い方をされる方はこまめにプラグのチェックも必要ではないかと思います。

単気筒であればプラグも1本で1000円ちょっとで気持ち良く乗れる事を思えば早めに交換する方
が良いかと思います。

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投稿日付: 2014/12/24 01:34

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ysさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

5.0/5

★★★★★

D-TRACKERの標準プラグはCR8Eですが、始動性、耐久性を高めるべく2極プラグ(CR8EK)を取り付けています。

プラグコードを社外品に変更しているため、プラグターミナル(以下、ダルマ)が必要であり、そのダルマを何度か紛失してしまった経験から、今回お試しでダルマ一体型のプラグを購入してみました。

プラグ交換の際にダルマを付け替える必要もありませんし、ダルマを紛失する心配もありません。交換作業が(ほんのちょっとだけ)ラクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/23 19:33

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