5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
長年使用していたヘッドライトが点灯しなくなり、原因がバッテリーの消耗と判明したが、すでにメーカーで生産を終了しており困っていたところウェビックで販売しており早速購入した。商品を入手後すぐに使用を開始した。その後2か月経過したが非常に良好である。以前に同製品を別のネットショップで購入した時は新品にもかかわらず最初から充電に十分にできずすぐに充電をするような状態で困っていた。今回は一回の充電で期待できる時間持つのでとても安心している。このショップの信頼度は高いといえます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
2017/1月から2021/1月の丸4年使っています。もちろん冬でも付けっぱなしで今でも元気に一発始動です!
発送されて来た時は空箱かと思うほどの軽さでこの性能!
これからはこのバッテリーの1択だと思っています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
YZ250FXにて軽量化を考え使用。これだけで約1.5kg軽量化できます。
クランキング性能も文句なしです。
事情により1年間乗ることが出来なくなったので時々はエンジンを掛けるくらいはしていたのですが、流石に充電しとかなければなぁと考え車体から外して専用充電器で充電してみました。外した時点でバッテリーのインジケーターでは充電量MAXになっていたので本当かな?と思っていたのですがその表示は本当で充電器を接続して直ぐに充電完了でほとんど減っていない状態でした。放電量の低さは驚異的です。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
数年間眠らせたヤマハ・ブロンコを起こすために
購入・使用しました。
装着は説明書通りにやればすんなりとできました。
手に持った瞬間軽くて小さいのにはびっくり!
ケースの隙間を埋めるスポンジも数種類付属して
いるのでどんな車種でも安心です。
装着してセルを回したところ、普通の鉛バッテリー
との違いはすぐにわかりました。
セルの回り方がするどく始動性もかなり向上した
のを感じ大満足です。
耐久性については取り付けたばかりなので未評価
としてますが今後に期待します。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Ducati Monster796にSHORAIバッテリーを使用していて、非常に良いのでYAMAHA YZF-R1用に今回LFX19A4-BS12を購入。標準の鉛バッテリーと同サイズでの約2.5倍の容量があるので、セルの回り方がぜんぜ違います。エンジンの始動性が良く、安定感抜群です。
重量は鉛バッテリーより2kgほど軽量で、車重の軽いスポーツ系のバイクなら実際に乗った感じで軽量化を体感できます。ジェネレーターがあまり回らない低回転域でも電圧と電流が安定するためか、点火が力強くなった感じで低速トルクが増します。
R1はバッテリー斜め搭載のため鉛バッテリーでも密封式のGS-YUASAを使う必要があり、それと比較すると価格差も僅かなので、とてもリーズナブルです。スポーツ系のバイクは標準搭載のバッテリーが小さめで容量の余裕がなく、すぐダメになる傾向があるので、それに比較するとコストパフォーマンスが高いです。
Monsterはバイク側の不調でいちどトラブルがあった際、SHORAIのサポートに連絡したらとても丁寧に対応してくれて、アドバイスをもらって助かりました。SHRAIバッテリーは100%おすすめです。僕はもう鉛バッテリーには戻れません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2013年に購入し、2020年にリピート購入しました。
耐久性がよく、
鉛バッテリーと同じサイズのボディですので
すんなり交換でき使用中も隙間が空く心配がなく安心です。
長期間使用するにはコストパフォーマンスは良いですが、
もう少し価格を下げたほうが買いやすくなると思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正バッテリーが上がってしまったので、リチウムイオンバッテリーに交換しました。
交換前にはアイドリングで車両の発電電圧がエンジン回転数にかかわらず14.5Vであることを確認して購入しました。
付属のスペーサーを取付ければ車両のバッテリーボックスに適切に収まり別途スペーサーなどは不要です。
購入時の電圧は14Vだったので即交換可能でした。
エンジン始動はセルで一瞬でかかるようになり満足しています。
値段は鉛と大差ないので交換する際には選択肢に入れて良いと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
ターミナルの大きさがユアサと若干違いSP1の車体側を少し加工で取り付けました。軽さに大満足です。テンダーも同時に購入し、ストアモードにて使用中
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まだまだ調子いいです。
純正のライトが暗いので HID35W×2・LED25Wのヘッドライト
取付けしましたが バッテリー上がりも全く問題無く使えてます。
もし寿命きたらまた買います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
BAJAに使用。
2015年12月に購入。2016年5月取り付け。
寒い時期に一度セルの回りが弱くなり、車とつないでエンジンをかけたけど、2019年4月末現在問題なく使用できています。
年に数えるほどしか乗らないので、以前は毎年のようにバッテリーを交換してましたが、これはいいですね。
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