SHORAI Battery:ショーライバッテリー

純正よりも小型軽量で、液の補充が不要なので、気に入っています。小型になってできた隙間を埋めるスポンジも同梱されているので、純正のスペースにぴったり合わせる事ができました。

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GS1000Eにも取り付けてますが
何と言っても軽い
ショーライのバッテリー使った事の無い方や見た事も無い方 先ずは騙されたと思って購入しても良いバッテリーですよ
ちまちまチタンボルト等買って軽量するより かなりの軽量化になります
周りの付けてる方からは大体2年位しか持たないと聞かされてましたが最初に付けたGSはもう2年半になりますがまだトラブルも無くまだまだ持ちそうです
今回GPZ用で買ったバッテリーも3年位は持ってくれると助かります

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純正品が劣化してきたため、試しに買ってみました。
取り回し時から軽さを感じられ、走行時の倒し込みも軽くなった気がします。
冬の始動時は通電させ、少し間を置く必要があるとのインプレを拝見しましたが、そんなことをせずとも、すぐにエンジン始動しました。

悪かった点としては、バイク側の端子とバッテリーの端子のサイズがあっておらず、少し曲がっているバイク側の端子を平らにする必要がありました。

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最初、製品を見た時はあまりの小ささと軽さに不安がよぎりましたが、始動性能は全く問題ありませんでした。長寿命が期待されるので、コストパフォーマンスも悪くありません。
細かい難点を上げるとすれば、小さすぎてバッテリーケースがスカスカになるので、付属のスポンジを調整しながら詰め込む手間が有ることと、端子に取り付けるナットがショボいこと位。買って良かったです。

放電試験もやってみたので詳細はブログで。
http://onozka.blogspot.jp/2017/04/shorai.html

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バイクはシグナスX125、ZXR250 二台持ちで、メンテナンスの時間削減とシグナスを購入してして純正バッテリーが運良く7年近く使用してそろそろ交換時期と思い、今年の7月末にショウライバッテリーを購入。
5ヶ月間シグナスで使用インプレ
1. 取り付け簡単
2. メンテナンスフリー、
3. 2kg位軽くなり軽量化
4. 三週間放置でもセルが元気よく回りエンジンがすぐ始動する。
5. 使用期間は5ヶ月と短いですが真夏の大阪?しまなみ海道ロングツーリングもトラブルなし。

ZXR250は取り付けて2週間ですが車体も軽くなり、車庫から出し入れが少し楽になった様な感じでいい感じです。軽さとメンテナンスフリー以外は今のところ鉛バッテリーと同じ感覚後は耐久性です。

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とにかく軽いﾉｰﾏﾙが4.3?4.6?に対して0.66?
約4.0?の軽量化、実際走行においても車体の動きか良くなっている。
LFX14L5-BS12と迷ったけど、0.4?軽いLFX142-BS12 で良かったと思っています。
（ｽﾎﾟﾝｼﾞの詰めﾓﾉが少々面倒だったけど、電工ﾅｲﾌでｽﾎﾟﾝｼﾞを加工すれば簡単）

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?【何が購入の決め手になりましたか？】軽いところ。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】スタートからの力が少しあがったみたいです。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】通常のバッテリー交換作業です。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】?からはずして＋からつける。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】期待外れと言う訳ではありませんが１０℃で２から３回セルを回しました７℃では６回でなんとか始動できました。この時期は鉛バッテリーでも始動できない時もあるバイクなので仕方ないと思います。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段が１割ぐらい安くなればいいと思います。
?【比較した商品はありますか？】ウエストコのバッテリー

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電気大ぐらいのセキュリティー着き 車体には、高容量が嬉しい?

至れり尽くせりキットで、申し分なし！

http://imp.webike.net/commu/diary/0135130/

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ずっと欲しかったSHORAIバッテリー！
使っていたバッテリーがダメになったので、期待と不安がありましたが購入しました。
SHORAI指定でも良かったのですが、やりたい事があったので指定品より背が低い方を選びました！
使ってみて思った事は、セルが力強く回ってくれます！
使い始めたばかりなので耐久性には不安はありますが、軽さコンパクトな所は◎です。

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とうとう純正バッテリーが限界となり車検を機に交換にふみきりました。安心のGSユアサか流行のリチウムイオンバッテリーにするかで悩みましたがせっかくなのでリチウムイオンバッテリーを試してみることに。結果その軽さに感激です。少し大げさかもしれませんがバイクに跨った瞬間「軽い!」と実感できます。
肝心の始動性は1~2週間ほったらかしているとさすがに最初はセルの回りが重い感じですがちゃんと始動します(バッテリー活性化の儀式を行えば一発でかかります）2回目以降はスターターを押すと同時にエンジンがかかるほど元気になります(*^-^*)
耐久性は5年はもってほしい所ですが取説に書いてある使用条件をみると自分には無理ですね(^-^;
今回、バッテリーセレクターで適合を確認してLFX18A1-BS12を装着(バイク屋さんで）したのですが、何気なくもう一度適合を確認してみると LFX19A4-BS12がメーカー推奨になってるではありませんか(゜д゜)！日本のような寒暖差がある地域やイモビ、ナビ、ETCなど電装品を追加している場合は上の容量を推奨しているようです。これからショーライバッテリーの購入を検討されている方は「ポチっと」される前にもう一度バッテリーセレクターで適合を確認されることをお勧めします(^o^)

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