安かったので買ってみました。
ちょっと心配でしたが他の方のインプレを見て決めました。
取り付けにあたってはナットを押さえないと空回りしてしまうため少しだけ面倒です。
他は特に問題なしです！

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ズーマーに取り付けましたが特に問題もなく走れています。
コスパもいいので買ってよかったです！
取り付けにあたってはナットを押さえないと空回りしてしまうため少しだけ面倒です。

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ninja1000を4年乗って、そろそろバッテリー交換しようかと。
FIはいきなりバッテリー死亡するというし。
出先で亡くなったらと思うと予防交換するしかない。
しかし純正で採用されているGSユアサは高いよ！
4輪用がこんなに安いのに何で？
ネットで噂されている台湾ユアサに手を出してみよう。
実際GSユアサも海外生産って噂があるし。
電解液を入れて、1時間ほど放置。補充電をして車両に取付。
朝一発目の目ざめが今まではキュルキュルキュルって3回キュル。
それが1回キュルで始動。
耐久性はわからないけど、いい買い物をしました。
ちなみに送料込みで5200円でした。

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自分で希硫酸を注入するタイプのバッテリーです。
初めて充電済みでないのを購入しましたが、
安全に気を付けて作業すれば特に問題ありません。
注入後ふたをするだけです。
これで充電済みタイプより￥3000ほど安く買えるのはお買い得です。
余裕のある方は格安充電器で満充電してしまいましょう。
装着後安心して使うことができます。おすすめです。

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サイドのカバーを外して、特に工具も必要なく
取り替えも簡単に時間もかかる事なく交換できました。
他で買うより安く購入できました。

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頭にTが付いてます。誤り表記！
YT12B-BS(FT12B-4等と互換)。

常時点灯式の車両だと
8時間程走行辺りで放電しちゃうとか...
復活が遅く、化学反応が悪くて溜まらない...
そんな氷点下で?なジェルバッテリはアウト
1000円?2000円足して、コレ買いましょう

台湾ユアサも、韓国のグローバルユアサも
嘗ては、正規のOEM先で、品質はバッチリですよ
今や本家のGSユアサ、中国製等とは比較にならず
哀れな気持ちに成っちゃいます。

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とにかく安さ重視で選んでみました。
電解液注入後、一応補充電して使用しています。
やはり、安いバッテリーについてみなさんが知りたいのはその寿命だと思うのですが、まだ交換したばかりですし、使用状況にもよるので正直よくわかりません。
CRF 250Lに新車時装着されているのは、
おそらくGSユアサ製のバッテリー ですが、コレが4年ほどで寿命を迎えた(あくまで私の使用環境でです)事を考えると、その価格差から1年持てば十分、2年持てば御の字、と言ったところでしょうか。
2年持てば、相当コスパの高い商品と言えると思いますね。

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台湾ユアサは何度か使った事があります。今回は東北ツーリングに取替えて行こうと思いウエビッグさんに２４日まで期限付きでお願いした処22日に届きました。万が一届かない事を踏まえて今のバッテリーを充電した結果、テスターの電圧が13.5Vまで回復したので取替え無くても大丈夫と思いツーリングに出掛けた結果、トラブルも無く無事に帰ってくる事が出来ました。このバッテリーも実は台湾ユアサで現在4.5年使用しています。新しいバッテリーはまだ使用はしていませんが、取替も時間の問題だと思います。不満のない良いバッテリーなので☆５つとします。(＾o＾)ﾉ ｲｴｰ!

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この性能ならコストパフォーマンス最高です！安い物は何度も充電したり、買い替えたりで結局高くつく。毎日乗らないので始動性能が落ちない国産バッテリーでないと今では心配です。

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ヤマハルネッサで使用しています、始動性もよく電圧が安定しエンジンも快調です、他の車両にも使用していますが同様で快調です。

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