ヒロチー バッテリー　GT4L-BS　をRGV250ガンマ用に購入。1、643円（8％税込み）

これまで使用していたSUPER NATTO（スーパーナット）　STX4L-BS（1、680円）が2年で電圧が10V以下まで下がって壊れたため、値段がほぼ同じこの商品にしました。

バッテリーケースには何の問題も無く収まりました。端子取り付け用のボルトとナットも2個ずつ入っています。

MFバッテリーなので手間が掛かりません。使用前に充電しましたが、キック始動のバイクならそのまま使っても問題無さそうです。走って充電で大丈夫でしょう。

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アプリオのバッテリー交換で購入しました。とても格安でいい買い物ができたと大満足です。次のバッテリー交換のときも購入したいと思います。

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■安い。

■放電が早いというわけでもない。
　⇒一カ月放置した。

■異常なく使用ができる。
　⇒3カ月使用中。

MFバッテリーで液漏れがあるわけでもないのでこれ以上は求めない。まさにお買い得。


【互換参考】
車種：VTR250（07）
左：台湾YUASA（TTZ7SL)
右：ヒロチー（CTZ-7S）

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今まで使用していたバッテリー（YTX7A-BS）が死亡し、同じ商品を買おうと検索した時、この商品が目に留まりました。値段を見て安さに驚きました。さらに商品詳細を見て、液入り充電済みとの事で、整備できる環境ではない私の自宅と、バイクの整備の知識がない私にとって、電解液の希硫酸を扱うのは不安だった為、作業の手間がなく、そのまま取り付けられるとの事で購入を決意しました。
取り付け後、セルもスムーズに回り、ウィンカー点滅時のヘッドライトの減光も少なく、買って良かったと納得できました。
どのくらい持つのか分かりませんが、前回使ってたバッテリーと同じくらい使えたら、万々歳ですね。

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バッテリー位ホームセンターで簡単に買えると思って、行ってみると最近は売れないので置いてないと言われてしまい、そこの店だけかと思ってその後3件回ったのですが、どこも同じ回答。
あげくにバイクパーツ店に行って見た所、非常に高い！そこで見つけたのがこの商品、パーツ店のは国産のに対しこの商品は輸入品？らしく不安もありながら値段に負けて買ってしまいました。
取り付け端子も交換なくポン付けでき、半年ほど使ってますが何の問題も無く使えてます。当たり外れもあるようですが、私は値段以上の商品だったと思ってます。

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今回で3回目の購入になります
前回も前々回もこのバッテリーを購入したのですが3年たっていますがまだまだ絶好調です
バッテリーの種類も普通の開放型や密閉型もあり用途に応じて使いわけれます
ユアサなどの有名メーカーのバッテリーはどうしても高いのでなかなか手がだせませんがこれぐらいの値段なら買い換えになってもあまり苦になりません
とにかく値段とその性能に大満足です
みなさんも1度使ってみてはいかがでしょうか

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とにかく信頼のおけるメーカーとコストパフォーマンスに満足です。純正品と比べるとびっくりするくらいのきんがくです。
セルも気持ちよく回るし遠出も安心です。

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YTZ7S-GY-C
このバッテリーはカブ110にベストです！！
海外製のバッテリーがダメな訳では決してありませんが、YTZ7S-GY-Cがカブ110には純正指定であり専用品なのです。
カブ110のバッテリーケースにジャストフィット。
ユアサの保証もバッチリ。
余分な事を一切考えなくても、セルモーターで一発始動！！
カブ110には丁寧にもキックスターターが純正設定されていますが、バッテリーの寿命を迎えてしまった場合、エンジンのスタートはキックが有るので問題無いのですが、ウインカーやテールライトやヘッドライトの点灯が不安定になりますぞい！！
たとえば、ウインカーの光度が左右で異なったり、点灯のリズムがちぐはぐになります。
ブレーキの作動時には、テールライトの鮮明度がガクッと落ち込みます。
ライトバルブの寿命も短くなるばかりでなく、安全性が一気に劣悪になってしまいます。
エンジンの始動が可能ならばバッテリー交換は後回し。
あるいは、むしろカスタムを最優先しがちかもしれませんが、バッテリー交換は車両の所有から数えて3年未満に交換がお約束ですぞ！！
バッテリーの寿命は1000日！！
これさえ覚えておけば、右往左往する必要はなくなりますぞ！！
繰り返し伝えます。
如何なる車両であっても、バッテリーの交換は1000日が最高寿命ですぞ！！
そして、バッテリーは純正指定品以外は信用しない！！
これさえ守れば、健全にオートバイライフを過ごす上で必要最低条件を満たすことになりますぞ！！
カスタムマフラーや高性能サスやハイグリップタイアやハイグレードオイルやローフリクション・チェーンに交換する前に、貴殿の所有車両のバッテリー電圧を調べる事は、タイアの空気圧を調べることと同じくらい重要なこですぞ！！
『　YTZ7S-GY-C　』
私のカブ110は2度目のバッテリー交換を終え、今日も元気ハツラツで走っております！！

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既存のバッテリーがあがって（10年以上使用）
キックスタート及び、ウインカーの点滅も
ままらなくなったので、値段が安いこのバッテリー
を購入しました。バイクに新しいバッテリーを搭載
、当たり前ですが、セル1発でエンジンがかかるようになり満足です。後はバッテリーよりもバイクの方
が古いので、乗り潰せるまでもってくれれば良いです。

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今まで使っていたバッテリーは昔ながらの開放型バッテリーで、とうとう御臨終になってしまいました。
そこで、メンテナンスフリーのシールドバッテリーを探していたところ、某バイク雑誌にも紹介されていたジェルバッテリーを見つけ購入しました。

価格も安く、始動性もいい感じです。
たぶん、今度購入する時も選ぼうとおもいます。

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