今年８月末に車検が切れていたバイクを購入した際、バイク屋さんが新品に変えてくれました。
付けたバイクの純正指定はＹＴＺ１２Ｓですが、排気量の割に小さいサイズなので、１ランク上のＹＴＺ１４Ｓを付けてくれました。
使い始めてまだ一か月程度なので、現状全く問題ありません。
プライス的に日本製よりもかなりお得なので、２年後の車検のとき問題なく通ってくれれば十分かな、と思っています。

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年間に数回乗るＫＬＸ110L用に購入(バッテリーレスにしてもよいのですが、レース中はセルが便利なので)。
普段は規格が近いキック始動のみのSX125Rに取り付けて、バッテリーあがりしないようにしてます。使いはじめて８ヶ月になりますが、インジケーターランプや灯火類にチラつきもなく、半年ぐらいあとにＫＬＸ110Lがセルモーターで問題なく始動できれば次回も購入したいです。

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6V電装のダックス50に使用するために購入しました。
今や絶滅危惧種の6V車ですが、あのボンヤリとした明るさ（暗さ？）が和みます。

もはや大した個数がでないであろう6Vをバッテリーが販売されているだけでもありがたいです。
さすが細かいパーツまでラインナップしているMINIMOTOさんです。

頻繁に乗る車両ではないため、使用頻度はそれほど高くありませんが耐久性まだ未知数です。

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設置後1年ほどで車両を手放したので耐久性はわかりません。
価格が安いのでスクータはいつも台湾ユアサにしていますが今のところ特に問題ないです。

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先日、仕事が終わり、さぁさっさと帰ってテレビでもと思いながらPCXのエンジンをかけようとしました。

駐輪場から引っ張り出してキーオン、スタンドをはらって、
僕 「さぁ唸れ！(?)」
スターターをオン！!

PCX「・・・・・・・。」

完全に沈黙してしまいました。朝まであんなに元気だったのに、、、

キーは抜いていたので、オンの状態にしっぱなし、それによる不調は考えにくかったです。よくよく調べると、どうやらバッテリーが弱っていたらしく急遽充電すると再始動しました。

中古の2012年式で、純正と思しきバッテリーがついていたので、年数使用状況からしても、まぁ自然です。

すぐさま適合を参考に寸法、電圧等あうもの探しました。この型式のPCXのバッテリーは、斜め置きなのでそれに問題のないものを。YUASAは納期も早く、値段もとても安かったので選択しました。問題なく使えています。

いつか変えないといけない消耗品なので、もっておいて損は無いかと思います！

あ！ちなみに！PCXのバッテリー交換は車載工具だけで一瞬でできます！冬が来る前にチェック、必要があれば交換しておくと安心です！！

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BMW C600Sportのバッテリーが上がってしまい、充電してもすぐにスターターが回らなくなってしまうので、交換しました。
純正がユアサ製だったのですが、規格サイズで検索してできてきたバッテリーの中で、多少なりとも信頼感のあるデイトナ扱いのこちらを選択しました。
交換後、何の問題もなく使用できています。
（耐久性についてはまだこれからなので3にしてます）

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GPZ900R用のバッテリーを購入するにあたり、色々な商品を検討していた時
たまたまセール品扱いだったのか、リーズナブルなお値段で購入することができました。
やはり電装品は信頼できるメーカーの商品が欲しいと思っていたので
迷わず購入しました。

エンジンを被らせてしまい、結構な時間セルを回しましたが
無事エンジンを掛けることができた時は、「買って良かった?！」と
心から思いました。
後は耐久性に期待していますが、まだ取り付けて2か月ですので
星３つの評価としています。

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割引率が高く、同じ購入価格帯なら安心のメーカー品ということで決めました。
取り付けてまだ時間が経っていないため耐久性のみ普通としましたが、不安なく使えてます。

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何ら問題無く普通にすぐに使えます。
価格も安いし、コスパは非常に良いと思います。
安くて良質なな良いバッテリーです。

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嫁のＶＴＲ２５０に使用しています。

商品到着後に電圧を確認した時には電圧が少し低いので大丈夫かな？と心配でしたが、きちんとエンジンが始動出来ました。

現在では走行中の充電で正常な電圧を保っています。

他メーカーの様に長期保証とかは有りませんが、価格は小売店の半額程度で購入出来ますのでコストパフォーマンスは良好だと思います。

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