【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

鉛系バッテリーのインプレッション (全 222 件中 201 - 210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
キュベさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

純正>マキシマMF>タケガワMFと、MF2回目の搭載
HID搭載時に無理をさせ過ぎたので交換しました
値段的にこちらの方が若干安かったのと、よく見るメーカーだったので購入しました
今の所気になる事も無く、快調です

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投稿日付: 2014/02/27 15:59

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kazさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

5Lモンキーに使用
バッテリー上がりの為購入しました。
サイズも文句ナシでカッチリおさまりました。
価格も低く補償付きなので安心できます。
あとはどれ位もつのか…
オススメしますよ!

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投稿日付: 2014/01/31 14:02

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たっくんさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

KSRの場合、レギュレーターを交換しないと密閉型は使えませんが、このサイズのバッテリーはいずれにせよ選択肢が少ないのが難点です。
しかしながらSP武川という名の知れたブランド(?)で、この値段で購入できるのは非常にありがたいです。

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投稿日付: 2014/01/31 14:02
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レッツさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

早速送って頂き、ありがとうございました。
寒いので、エンジンのかかりが悪くなっていました。
どのような性能を発揮するのか、楽しみです。
また、よろしくお願いします。

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投稿日付: 2014/01/23 17:20
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いそたかさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: NSR50 | RZ250 | ホーネット250 )

4.0/5

★★★★★

今まではビューエルの純正バッテリーを使用していましたが、最近の純正部品高騰の煽りを受け、この製品を購入しました。
Webikeでの購入は他と比べ値段が安い、送料が無料でしたので決めました。
寸法的には幅、奥行きは純正品と同一、ただ高さがこちらが1、2mm高くなっています。
私の12Rにはギリギリ搭載できましたが、車両の個体差により搭載できない可能性もあります。
ターミナル部分に純正品と差異があります。5mmほどのカラーと、ターミナル固定用に18mm程度のボルトを準備しました。
社外品なので、すんなりとはいきませんが問題なく搭載できました。エンジン始動も問題なし!
耐久性については今からですが、輸入販売元がGARUDA INC.で、1年保障も付いているので問題ないのではないかと考えています。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ハスラーさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

GN125Hに使用していますが、問題無く使用できています!^^
そして、電流が他のバッテリーよりも高いので、パワーアップ効果ありそうな気がしますよ!^^
それにしてもこの色が非常にカッコ良くて見せびらかしたくなりますよ!^^

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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くりこさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

筆頭すべきはそのコスパでしょう。
毎年替えたとしても、これで1年でももってくれれば充分です。
バッテリー形状良好でした。
あまりバイクに乗る事は少ないので、充電器を手に入れて、補助的に充電をしながら寿命を延ばしていこうと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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とっさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

注文した次の日に届きました
バッテリーを注文したので早い対応
していただきありがとうございます
梱包もしっかりしていました
次の購入の時も宜しくお願いします

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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MSG8008さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ダックス | XLH883 | リトルカブ )

5.0/5

★★★★★

密閉式で寸法も問題なく良い商品でした
ギボシが車両側と合わなかったので作り直しました

液漏れなどありません

価格も安いのでおすすめです

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投稿日付: 2013/10/24 18:39

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hawkさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーを交換しようと色々見ていたが、どれもいい値段がする。その中で見つけたのがこのバッテリーだった。
値段は他の3分の2~2分の1程度で、更には電解液がジェル状だそうな。自己放電しにくく電解液がこぼれにくいという訳である。あと部品到着後、補水等なしですぐに使えるようだ。これしかないと思い交換に至りました。
造りはいたって普通で難なく交換を終えいざ始動。当然の事ながら新品は回りが力強くすぐ始動できた。
耐久性については、これから経過を視ていくが高いコストパフォーマンスとジェルタイプである所はとても魅力である。
次回も候補に入る物でした。

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投稿日付: 2013/10/24 18:39
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コメント(1)

hawkさん 

えーその後2車種に使用しましたが、どちらも充電系統に不具合が出ました。今思えば、古い車種には開放型が一番適しているとこを学びました。
最新の車両であればジェルタイプもありです。

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