5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ハーレーの純正バッテリーは高価なので、いつもスーパーナットーのバッテリーを使っています。
前回も65958-04Sを買い、今回は二度目です。
ちょうど3年持ちました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
通勤のアドレスV125に入れました。入れてからちょうど二年が経ったのでインプレします。
結果は、まだまだ元気に使えています。前回買った良くわからない中国製のは一年でダメになりましたが、台湾ユアサはもう一年くらい使えそうです。
価格も安いので安心を買うつもりで二年に一回変えてもいいかななんて思っています。
不満は一個もありません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
安心デイトナ です。
バッテリーメーカーよりも安価で、保証もしっかりあります。
いつもリピート買いしています。
数年使用しても安いからといって耐久性短いと言ったことはありません。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
純正のバッテリーも同品番なので恐らく全く同じものだと思います。バッテリーは乗らなくても数年で劣化していきますので定期的に交換が必要です。互換性のある安いバッテリーもありますが、こういうものは安心できるものが一番。バッテリーと言えばユアサですよね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
約10年ぶりに復活させたGPZ900R用に購入しました。国内メーカー製や、台湾ユアサ製は1万円前後します。それ以外の海外製品は安価ですが、過去に買ったものが品質的に良くなったので不安でした。そこで目に止まったのが、このACデルコの製品でした。このメーカのものは、他の車種で一度使った事があり、その時は好印象でしたので、今回もこれを選んで見ました。価格は国内メーカー品の約半分です。
まだ1ヶ月ちょっとしか使っていませんが、今のところ、大変好調で満足しています。数年は持つ事を期待しています。ところで、これを書いている今現在は販売終了となっていますね。次回の交換の頃には、是非復活してもらいたいです。
特に不満点はありませんが、1点気になった事として、他の方も指摘されていますが、付属の液の量がギリギリですね。以前購入した事のある古河製のものは、液がかなり多めに付いてきましたが、余った分をキチンと処理するのが結構な手間なので、私は、ギリギリの量は賛成です。但し、うっかり、一つのセルに容量オーバーに入れてしまって、他のセルの分が足りなくなってしまいましたので、液の容器をシリンジ代わりにして、多いセルから一旦抜取り、他のセルに移し、結局事なきを得ました。液の容量については、アメリカメーカーならではの、徹底的な合理性を感じます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
YSR50 2UEに使用致しました。
YSR50に適合との事で、購入致しましたが、
所謂ポン付けで、誰でも簡単に装着できると思いました。
6Vとのことで、良くある配線加工等を覚悟していましたが、付属の配線をそのまま純正カプラに差し込んだりアースしたりするだけだったので、余計な手間は一切かかりませんでした。
薄型でデザインもカッコよく、満足しています。
また、ミニ系で非常に有名なMINIMOTO製との事で安心して使えそうです。
バッテリーは密閉式のメンテナンスフリーだと思います。
もちろん、装着後はキック一発で問題なく始動。
各ランプ類やウインカーリレーもちゃんと点灯したので、初期充電も大丈夫そうです。
ちなみにYSR50への装着は、同梱されているスペーサーをバッテリーと一緒に取り付けないと、ユルユルになってしまいました。
また、純正のバッテリー液ブローバイホースは不要になります。
今までのバッテリーは特に問題無く見た目が古そうだったので交換したので、このバッテリーにしたからと言って今までと特に変化は無いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
前回使って良かったため、リピートです。
今後もお世話になると思います。
良い商品を提供して頂き、ありがとうございます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
放置してたのでエンジンのかかりが悪くなっていたので交換。
値段も安くてスクーターにはぴったりのバッテリーだと思います。
一発始動で動くようになりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
台湾製ですが、何の問題も有りません。日本国産のものと比べても大差ないですね。中国製の安価な製品を買うなら台湾ユアサを薦めます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
始動時、セルモーター回転が弱くなりバッテリーが9Vまで電圧降下、キックでの始動が出来ても電装系への供給が不安定になったので、新品バッテリーに交換することにしました。
前回は、輸入品激安バッテリーで約3年間使用しました。使用期間から当りだったかもしれませんね。ハズレだと数ヶ月で使用できませんでした。
国産メーカーの場合、価格から2倍以上の価格になり、コスパから程遠くなります。
台湾ユアサは、国内メーカーが海外で生産、国内メーカーが厳しく生産をチェックして出荷している点で安心と信頼ができる。
電解液が別になっているので、長期保尊が可能で、経年劣化もしにくい。但し、電解液は劇物指定で、取扱いに注意が必要です。ビニール手袋や防護メガネなどを装着することをオススメします。
また、希硫酸によりガスが発生するので、屋外で作業することをオススメします。
電解液を注液後、20分間放置した後、付属のキャップでしっかり蓋をします。
バッテリーの寿命を延ばすために補充電を行います。
バッテリーを外す時は、マイナス”-”から外し、取り付けるときはプラス”+”から取り付けます。
取り付け確認後、エンジンを始動します。(バッテリー寿命を延ばすならキック付きのバイクは、キック始動がオススメ)
方向指示器やホーン、ブレーキ・テール・ライトの点灯状態、テスター等で、電圧を確認して問題が無ければ終了です。
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