とても安いですがしっかりしてそうです。
今後どれくらい持つか楽しみです。

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2度目の購入です。コスパに満足しています。
1回目は一年ちょいで駄目にしていましたが、定期的なメンテを怠った結果だと思います。今度はしっかりと管理してどれ位もつか確認したいと思います。

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デイトナなので安心。高価な他の物と変わりないです。

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冬になり、セルが弱々しいので本製品に交換と同時にアーシングもした。グリップヒーターを使うので特に夜の稼働は2時間もしないうちに電圧が12v以下になっていたが、交換してからなんとか維持できている。3Ah→4Ahの僅かな容量アップも効果あったか？気になる点があるとすれば、車載用ケーブルで充電不可と説明書に記載しているので、充電器使用の場合はバッテリーを取り外す必要がある事くらい。

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取り付け前に一目したが見た目全く変わらなかったので既存のGT12B-4を外し取り付けを試みたが、電極取り付け部が僅かにずれているらしくプラス側の電極の収まりが悪い。
電極のカバーがバッテリーケースに接触して3mmほど浮いてしまうのである。
バッテリーケースにゆとりはないが、バッテリー自体の入り方が違うのかと外したGT12B-4を一旦戻して取り付けるもこちらはすんなりと取り付けられる。
外寸はDYT12B-4のこちらの方が僅かに小ぶりのはずなのでバッテリー本体の収まりより電極部の微細な作りのせいだと思う。
結局プラス側の電極を無理矢理少し曲げる事で電極のカバーを装着する事ができた。
同じ取り付け方を必要とする車種に乗っている人にはまず薦めないバッテリーとなった。

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暖かくなったら交換する予定なのでまだですが、作りは良さそうです

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バッテリーが経年劣化したので購入しました。若干＋−のネジ取り付け部の形状が違いましたが問題なく取り付けできました。交換前はスタートも弱々しく不安でしたが、交換後は冬のエンジンスタートもとてもパワフルになりワンプッシュスタートになりました。また以前のバッテリーが弱っていたためかライト類が若干明るくなりました。
コスパがよくメーカー1年保証がついていて安心です。耐久性はこれからみていきたいです。

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まず値段が安いのが助かる。装着した私のバイクには難なく簡単に取り付けられました。マグネット棒があれば更に安心でしょう。気になるライフはまだ１ヶ月しか経過していないのでわかりません。一年半もてばいいかな。それならばリピートするでしょう。

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XL1200にリチウムイオンバッテリーを使っていましたが、バッテリーあがりの為交換。

重いのでマイナス１としていますが、始動性はリチウムイオンバッテリーよりイイと感じています。

耐久性は不明です。これから大事に使っていきます。

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PCX125 JF81 新車から2年4ヶ月でバッテリーが弱くなり、充電しても直ぐに弱くなるので購入しました。
始動性や加速が良くなりましたが、高すぎるのが欠点。
次回は、台湾ユアサにしたいと思います。
台湾ユアサの納期が3月で、自分のPCXに間に合わないので今回は購入しました。
交換後、使用してたバッテリーが、いかに弱いかが分かりました。

2023.1.14 追記
使用済みバッテリーを処分する際、ウェビックで引き取りは行っていない為、回収してくれる所をを探さないとダメです。

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